Marcus Gronholm: "O que sucedeu com o Schumacher ajudou à minha decisão de não voltar ao WRC"

Fonte: Autosport/Portugal

Marcus Gronholm revelou ao Autosport inglês que a decisão que tomou de não voltar ao Mundial de Ralis - apesar dos convites que teve - tiveram também a ver com o facto das coisas com Michael Schumacher não terem corrido nada bem neste seu regresso à F1, após três anos de ausência.

Tendo abandonado os ralis no final de 2007, Marcus Gronholm chegou a realizar um rali ou outro, por exemplo as provas portuguesa de 2008, com um Focus WRC, como carro zero, ou o Rali de Portugal 2009, com um Subaru Impreza da Prodrive, ou ainda mais recentemente, com um Focus WRC no Rali da Suécia 2010, decidiu esquecer por completo o WRC:

"A época de regresso não correu muito bem a Michael Schumacher, e isso fez-me questionar-me muito relativamente às possíveis razões. Cheguei a um ponto em que senti que teria mais a perder do que a ganhar, e esse é um ponto de partida muito mau. No futuro poderei fazer uma prova ou outra, mas muito provavelmente não no WRC.", referiu Gronholm, que tem no seu currículo 30 vitórias no WRC em 152 ralis.

Marcus Gronholm testa Mini WRC

Gronholm vai testar com a Mini em Portugal

AUTOSPORT - O bicampeão Mundial de Ralis, Marcus Gronholm vai testar na próxima semana com o novo Mini Countryman WRC em Portugal. O carro já rodou, num pequeno shakedown, nas instalações da Prodrive, em Warwick, mas o teste de Portugal vai marcar a primeira aparição 'séria' do carro, que já tem um piloto confirmado para o guiar no próximo ano, Kris Meeke. Este teste de Marcus Gronholm vai ser decisivo na tomada de posição futura do piloto finlandês, que tem um convite da equipa para guiar o carro neste seu primeiro ano de entrada no WRC.

Kris Meeke com a Mini em 2011

Kris Meeke foi hoje confirmado como piloto da Mini em 2011. O atual piloto da Peugeot UK no IRC, que há muito guia para o Grupo PSA (Citroen C2 no Mundial Júnior e depois o 207 S2000 no IRC), mas agora vai passar a ser um dos pilotos do novo projeto da Míni no WRC.

Curiosamente, o piloto britânico já guiou o Citroen DS3 WRC em testes, pelo que terá boas informações a dar à Prodrive. Quanto ao segundo piloto, uma das possibilidades que vem sendo insistentemente referidas na imprensa internacional é Marcus Gronholm, que tem previsto, pelo menos testar o carro. Será que o simpático 'gigante' finlandês cabe no carro?[Autosport]

Makinen é contra o retorno de Gronholm

Créditos: Anthony Peacock – MaxRally | Tradução do Team

Marcus Gronholm não deve voltar para o World Rally Championship na próxima temporada e permanecerá ‘aposentado’ – de acordo com seu conterrâneo, o tetracampeão Mundial Tommi Makinen.

O nome de Gronholm foi associado a recentes rumores ligados a Volkswagen e Mini, com o finlandês admitindo conversas sobre o retorno ao esporte com contrato pela primeira vez desde que deixou a categoria ao final de 2007. Gronholm competiu por duas vezes desde sua aposentadoria, no Rally de Portugal na última temporada e no Rally da Suécia no ínicio deste ano, mas ele está agora perto de fechar um acordo para dirigir uma selecão de eventos na próxima temporada, juntamente com um teste e programa de desenvolvimento.

Apesar da velocidade mostrada por Gronholm quando ele competiu na Suécia depois de dois anos com um Ford Focus RS WRC em Fevereiro, Makinen diz que Gronholm deve optar por sua decisão de deixar o esporte para trás – mas ele admite que levar algum tempo para acostumar-se com a aposentaria.

“Não,” disse Makinen. “Não é uma boa ideia [o retorno do Gronholm ]. Se ele sente ok e confortável então ok, com certeza isso é bom. É um longo tempo para estabelecer-se quando você sai do esporte e há muitas ideias diferentes. Quando você pára completamente você não tem chance de estar em qualquer lugar, não tendo uma boa sensacão [ você tem de vencer rallies].”

Makinen, 46 anos, disse que ele mesmo não tem intencão de voltar ao esporte, embora não descarte a possibilidade de disputar o Rally da Finlândia para celebrar seu aniversário de 50 anos, assim como fizeram outras lendas do rally finlandês incluindo Markku Alen, Ari Vatanen, Timo Salonen e Juha Kankknen.

WRC - A Ford tornou-se o Construtor com o maior número de vitórias no Mundial

A vitória de Jari-Matti Latvala no Rally da Nova Zelândia foi a 75ª da Ford no Campeonato Mundial de Rallys, tornando-se na marca de maior sucesso na história deste esporte, superando o recorde da Lancia (74 vitórias), o qual haviam ostentado desde 1992.

A Lancia conseguiu somar suas 74 vitórias entre 1974 e 1992, sendo o ano que foi fundado o Mundial de Rallys, no Rally de los 1000 Lagos da Finlândia.

Dezessete pilotos da primeira categoria, contribuíram para a Ford bater este recorde: Timo Makinen, Hannu Mikkola, Roger Clark, Bjorn Waldegard, Kyosti Hamalainen, Ari Vatanen, Didier Auriol, François Delecou, Miki Biasion, Gianfranco Cunico, Tommi Makinen, Carlos Sainz, Colin McRae, Markko Martin, Marcus Gronholm, Mikko Hirvonen e Jari-Matti Latvala.

Entre eles, os pilotos de maior sucesso é o atual líder da BP Ford Abu Dhabi World Rally Team, Mikko Hirvonen e seu navegador Marcus Gronholm, com 12 vitórias.
"Esta é uma conquista história e é algo que todos da Ford podem se orgulhar", disse John Fleming, Presidente e CEO da Ford Europa. "A Ford tem uma longa e notória trajetória automobilística, especialmente nos rallys, onde nossa participação é desde os anos 70 e, mesmo assim continua sendo a maior atividade da Ford em competições".

Gerard Quinn, Responsável de Competição da Ford Europa, comentou: "Vinte construtores diferentes aproveitaram do prestígio de ganhar uma etapa do WRC. A Ford tem a sorte de haver conseguido se manter na primeira posição em 75 ocasiões. O lendário Escort, o Sierra e agora o Focus, que segue somando vitórias em sua 12ª e última temporada como carro oficial da Ford no WRC, também contribuíram a ganhar um memorável recorde e espero que ainda exista mais vitórias pelo caminho".

Os cinco primeiro construtores WRC por ordem de vitórias:(Após o Rally da Nova Zelândia)

1. Ford: 75 2. Lancia: 74 3. Citroën: 63 4. Peugeot: 48 5. Subaru: 47

GRONHOLM DIZ “NÃO” AO RALI DE PORTUGAL

O Finlandês Marcus Gronholm não estará à partida do rali de Portugal, ao contrário do que chegou a ser dado como certo.

O piloto considera que a falta de testes não lhe permitirá fazer uma prova “à sua altura”. “Não é em dois dias que se encontra a rapidez, sobretudo quando se está parado há muito tempo”, explica Gronholm. Mesmo a sua participação no Rali de “casa”, não está certa: “Para mim, fazer a Finlândia e andar em 6º ou 7º é uma m*****” adianta Marcus no seu estilo pouco formal…

Créditos: Formula rali de Portugal

Marcus Gronholm: “ Kimi, Fantástico! “

por: Marcus Gronholm

Aqui vamos nós de novo!

Vamos começar primeiramente com Kimi Raikkonen, definitivamente ele foi o maior nome da Finlândia no Rally da Turquia.

O sucesso na série do WRC não vem de uma vez só - mesmo que você tivesse ganhado tudo o que fosse possível em outra categoria. Mas não vamos falar somente sobre a dificuldade para alcançar o sucesso que um piloto que nunca tinha feito rally antes tem. A quinta posição do Kimi na Turquia foi uma conquista muito dura, mas real.

Ok foram mais de cinco minutos atrás da liderança, mas vamos nos esquecer desses minutos. O mais importante foi à posição. Agora o Kimi encontrou o verdadeiro negócio, agora ele tinha o tato. Incrível.

A quinta posição deu ao Kimi credibilidade e autoconfiança que vão o motivar ainda mais. O Rally da Turquia provou que ele esta no caminho certo. A jornada para a liderança já começou.

Kimi melhorou em escutar as notas e ele também aprendeu a conhecer melhor o seu Citroen. É por isso ele tem coragem de pisar mais fundo.

No futuro, a coisa mais importante para ele é ter calma o suficiente para aprender. Ele precisa ter energia constante na batalha para transformar isso em êxito no Rally. O tempo de vencer, no qual ele usou na F1, vem depois.

***

Fora disso, nada de novo e maravilhoso aconteceu na Turquia. Quem venceu o Rally foi - surpresa, surpresa - Sebastien Loeb, alguém já ouviu falar desse homem? Oh bem, isso parece que vai tudo de novo de corrida a corrida.

Não teve qualquer batalha verdadeira pela vitória. E quando foi a hora para isso Loeb entrou em seu próprio ritmo e fez ganhar parecer ridiculamente fácil. Inacreditável.

***

Mikko Hirvonen foi com um bom ritmo em seu Ford, mas eu tenho certeza que ele ainda esta desapontado por bater em uma pedra. É claro que a guerra ainda não foi decidida, mas nas próximas corridas, Mikko precisa diminuir a diferença em pontos para Loeb porque isso não deve passar dos 40 pontos. Caso contrário, a batalha vai esfriar notavelmente e ninguém vai ter energia para fazer as corridas com animação.

Mas é bom que Mikko esteja assumindo os riscos e o como ele foi o mais rápido que pode para a vitória. Eu mesmo sou dessa opinião, porque durante a minha carreira eu achei o estilo correto de direção com essas saídas para fora da estrada. Mas isso é assim mesmo, Loeb esta conquistando por apenas assumir os riscos, caso contrário você não ganha. E como você tem 25 pontos em cada vitória à importância de vencer é maior.

Eu tenho certeza que Malcom Wilson, da Ford, não estava satisfeito quando Jari-Matti Latvala capotou. Ok, assim como com Mikko, às vezes essas coisas acontecem quando você dirige no limite. E uma coisa que é preciso se lembrar, é que Jari-Matti dirigiu três corridas mesmo antes disso.

Wilson deve estar mais desapontado pela Citroen esta na frente de novo, quando se trata da batalha dos construtores. A equipe francesa tem no momento quatro carros e pilotos competitivos, a Ford tem apenas dois.

Fonte: Nicole / Créditos: Iltalehti, edição impressa / Tradução do Team

WRC - Chefe da Ford satisfeito com o desempenho de Marcus Gronholm na Suécia

Mundo Rally - O chefe da equipe Ford WRC, Malcolm Wilson, acredita que seu ex-piloto Marcus Gronholm ainda tem a velocidade que lhe deu dois Campeonatos Mundiais de Rally e não se importaria se o finlandês voltasse a competir com a equipe se quisesse disputar mais rallys.

Gronholm, Campeão WRC de Pilotos em 2000 e 2002, abandonou a competição em 2007, mas voltou para disputar o Rally da Suécia com um Focus RS WRC da equipe Stobart Ford.

Infelizmente para o finlandês e seus fãs, qualquer chance de bater os líderes virou fumaça no primeiro dia, quando uma falha elétrica lhe obrigou a parar durante 10 minutos na SS6.

Gronholm pode continuar no rally e ganhou uma especial, além de terminar váriasvezes entre os cinco primeiros classificados, mas no sábado perdeu 5 minutos devido a um furo na SS13. Terminou o rally na 21ª posição e satisfeito por ter conseguido um de seus objetivos antes do rally: ganhar a especial de Sagen no sábado, no entanto, lamentou de não ter conseguido testar mais antes do rally.

Perguntado pelo desempenho de Gronholm, Wilson comentou:
"Acredito que está decepcionado em certo sentido, mas até o final estava aproveitando, pois não tinha pressão. Antes do rally ele estava muito pressionado e conhecendo o Marcus acredito que ele queria ser muito competitivo. Eu lhe disse: faz dois anos que não competes e estes pilotos estão a todo o vapor".

"Não existem dúvidas de que ainda é capaz de ser rápido, mas é difícil ser consistente se não competes regularmente. Realizou uma boa atuação em alguns momentos, mas também cometeu um erro, e, além disso, teve uma falha elétrica no carro, o qual lhe deixou sem chances".

"No momento não conversamos ainda sobre disputar mais rallys no futuro, mas sempre será bem vindo na equipe Ford. É uma grande pessoa e temos que lembrar que ele ganhou dois campeonatos para nós, por isso sempre será bem vindo".

Rally da Suécia 2010: Resultado da SS1

Bandeira verde para Temporada 2010 do FIA World Rally Championship – WRC. Foi encerrada a pouco instantes a primeira especial da 1ª etapa do Campeonato Mundial de Rally 2010, que está sendo realizado em Karlstad norte da Suécia.

A primeira super especial foi vencida pelo espanhol Dani Sordo, pilotando um dos 5 C4 WRCs da competição. O segundo piloto da equipe de fébrica da Citroën completou o percurso de 1,90 quilometros em 1 min 31,4 segundos. Sebastien Ogier piloto da Citroën Junior Team foi o segundo colocado com uma desvantagem de +2,0 segundos. Completando o top 3, +2,1s atrás do líder passou Mikko Hirvonen piloto principal da equipe BP Ford Abu Dhabi World Rally Team, com Sebastien Loeb seu concorrente direto ao titulo em quarto.

Retornando após um bom tempo longe das trilhas do Rally Marcus Grönholm a bordo de um Stobart Ford e Jari-Matti Latvala completaram o percurso da especial rigoramente com o mesmo tempo 1:34,0. O segundo piloto da Ford é o 5º e Gronholm o 6º.

Estreando oficialmente como piloto WRC, pela equipe Citroën Junior team, Kimi Raikkonen com o tempo de 1:36.5, conquistou a oitava posição, deixando para trás nomes como do ex-campeão sueco Patrick Flodin, Khalid Al Qassini com um Ford Focus, e os irmãos noruegueses Henning e Petter Solberg.

Resultado da Primeira Especial: Karlstad 1 (1,90 km) - Top 10


Resultado completo da primeira especial você confere aqui Rally da Suécia - SS1

WRC - Gronholm volta a Suécia motivado por paixão pela SS-Sagen

Fonte: Mundo Rally

Marcus Gronholm volta ao Mundial de Rallys para competir nesta semana na Suécia, devido a sua paixão por uma das especiais deste rally: "A Suécia sempre foi um dos meus rallys preferidos. Após minha saída, pensei muito em voltar a disputar mais uma vez a lendária especial de Sagen. Estou feliz por voltar a corre nela. Meu objetivo é lutar pela vitória, embora valha lembrar que eu não tenho a mesma rotina dos pilotos de ponta, mas talvez recupere minha magia".

Aos 41 anos de idade estará ao volante de um Ford Focus, igual ao que utilizou em suas últimas temporadas, navegado, como sempre, por seu cunhado Timo Rautianen. O bicampão Mundial (2000 e 2002) ganhou cinco vezes o Rally da Suécia e são muitos os que o colocam no grupo dos favoritos para esta nova edição, que começa nesta quinta-feira. Sua última participação no Mundial foi em Portugal foi em Portugal do ano passado com um Subaru.

WRC: Stobart promete agitar o WRC Suécia

Fonte: Stobart

A Stobart M-Sport Ford Rally Team terá como objetivo abrir a temporada 2010 do FIA-WRC em grande estilo, quando viaja para a Suécia na próxima semana.

Os pilotos Matthew Wilson e Henning Solberg se juntarão ao bicampeão do WRC Marcus Grönholm e Timo Rautiainen. Gronholm venceu este evento em 2006 e 2007, a bordo de um Ford Focus RS WRC para a equipe BP Ford Abu Dhabi World Rally Team. Mattias Therman também entrará sob a bandeira Stobart. Todos os quatro competidores estarão a bordo do Ford Focus RS WRC preparado pela M-Sport.

Grönholm e Solberg serão os competidores elegiveis a marcarem pontos para a equipe. A equipe já conquistou pontos em outros anos com o terceiro lugar de Gigi Galli e com um quarto lugar de Henning Solberg em 2007. Os competidores estão determinados a fazerem uma boa corrida em palco escandinavo.

No entanto, muitas especiais são novas no Rally da Suécia, que retorna ao campeonato depois de ficar de fora do calendário no ano de 2009. Desde o último evento, as especiais foram alteradas para incluir especiais mais ao norte do país, numa tentativa de garantur que não falte neve com isto torná-lo um verdadeiro Rally de inverno.

A temperatura deverá estar entre as mais frias dos ultimos 20 anos e poderão ficar abaixo dos -20C. Com muita neve e gelo nas estradas, as duplas do Stobart poderão tirar o máximo de proveito dos pneus Pirelli Sottozero Snow. O composto especialmente desenvolvido possui cerca de 400 prisioneiros de pontas de metal de tungstenio e com isto dará as equipes tração máxima nas condições climáticas abaixo de zero.

- Estou realemente feliz por estar dirigindo o Ford Focus novamente, e ainda é muito bom de dirigi-lo. Todas as especiais deste rally serão muito difíceis, pois ouvi dizer que terá uma grande quantidade de neve nas especiais. Meu objetivo é chegar a um pódio. Seria ainda mais fantastico chegar a uma vitória, mas acho meio dificil depois de um tempo afastado do WRC. Eu só preciso esperar e ver como vou ser competitivo com este carro, disse Grönholm.

Marcus Grönholm sobre o Novo Ford Fiesta S2000

O bicampeão mundial de rally Marcus Grönholm falou da sensação de pilotar o novo M-Sport Ford Fiesta Super 2000, carro que substituirá o Ford Focus na temporada 2011, mas que estrearão no WRC no próximo final de semana na Suécia, na classe SWRC.

“Foi muito agradavel conduzir o Ford Fiesta e fiquei impressionado com o comportamento do carro nas estradas. O carro estava realmente perfeito. Senti que o motor é realmente bem forte e você sente que está em um carro de rally. Ele traz de volta a emoção que você tem que ser agressivo nas rotações corretas. Fiquei impressionado com a forma com que a traseira se segura muito bem na estrada e todo o pacote global do carro realmente é bom."

Entrevista com Marcus Gronholm

Fonte: autosport.com

O bicampeão mundial de Rally Marcus Gronholm voltou a competir semana passado no Rally Svully etapa válida pelo campeonato noruegues de Rally. Competindo com um Subaru Imprenza o finlandês conquistou a segunda posição no geral, ficando atrás apenas do norueguês Petter Solberg a bordo de um Citroën C4 WRC.

P. Como foi o Rally Svully?
Marcus Gronholm: Foi bom. Foi tudo bem. Eu competi em um carro da Copa Subaru, que não é exatamente a especificação completa do Grupo N, e tudo correu bem. Ganhamos em nossa classe e terminamos em segundo lugar geral – Embora tenhamos ficando com uma certa desvantagens para Petter.

P: Essa classe estava muito competitivo?
MG: Foi. Patrik Sandell e Andreas Mikkelsen estavam ambos com o mesmo tipo de carros como eu.

P. E você bateu ambos então?
MG: Sim. Eu estava muito perto de Mikkelsen, os tempos foram bastante semelhantes. Mas ele tinha um furo e então foi para o banco de neve durante algum tempo. Mas eu estava feliz em vencê-lo. Eu não sabia que antes, se ele estaria bem, eu não estava pilotando por muito tempo e eu não tinha certeza de como poderia ser.

P. Como estava o carro?
MG: Okay.Eu disse para Timo [Rautianinen, navegador] antes do eveto que poderia levar algum tempo nas duas primeiras especiais para me acostumar com o carro.Eu pensei que fazia uns 19 anos desde que eu mudei o uso do equipamento de embreagem, assim eu levei algum tempo – Mas eu estava cerca de 0.2 segundos a frente de Mikkelsen na primeira especial.

P. O carro não era o Ford Focus RS WRC que você vai pilotar na Suécia na próxima semana, foi bom fazer algum tempo na neve?
MG: Foi. No rally foi 140 km e foi útil pilotar com os pneus de neve novamente, Ok, a velocidade não era completamene a mesma que será no Focus, mas foi bom para verificar as notas e se acostumar a ouvi-las novamente.

P. O quando isto lhe ajudou?
MG: Isto me ajudou, mas o treinamente que está chegando agora vai me ajudar um pouco mais. Será um bom começo para pilotar na Ford.

P. Onde você estará testando exatamente?
MG: Nós não temos certeza ainda, nós ainda estamos olhando as coisas agora. Eu só espero que esquente um pouco, -27ºC fora é muito frio.

P. Você pode vencer na Suécia?
Eu poderia dizer que isto é completamente dicicil. Eu não tenho pilotado por um muito tempo, agora para ser competitivo é muito dificil, no entanto vou ficar desapontado se eu não estiver no ritmo certo de velocidade comparado com outros pilotos. Eu acho que é plenamente possivel um pódio.

P. E quão mais rápido você será na Sagen, a especial que você nomeou seu restaurante?
MG. Isto não é muito importante, mas seria bom ser algumas vezes rápido.

Marcus Gronholm confirma presença em rali norueguês

Fonte: Autosport.pt

Marcus Gronholm confirmou a sua presença num dos ralis norugueses, o Rali Svully, como preparação para o Rali da Suécia, competição que marca o seu regresso ao Mundial de Ralis (WRC).
Marcus Gronholm confirma presença em rali norueguês -

Gronholm, que já tem presença confirmada no Rali sueco, vai ganhar ritmo já este fim-de-semana, na Noruega, recebendo a companhia de pilotos como Petter Solberg, Patrik Sandell e Andreas Mikkelsen.

Apesar de na Suécia ir pilotar um dos Ford Focus WRC 08 da equipa Therminator (ainda que pontue pela Stobart Ford), Gronholm estará na Noruega ao volante de um Subaru Impreza WRX.

WRC 2010: 'Ingredientes' para um interessante Campeonato Mundial de Rally

Um ano atrás eles achavam que o WRC iria cair um degrau para baixo mas neste momento a situação definitivamente não se parece com isso.

A entrada de Kimi Räikkönen WRC levantou a moral do rali e o tornou muito mais interessante. Marcus Grönholm também participará na abertura do WRC 2010, disputando o Rally da Suécia. A temporada será bem interessante desde o início.

No ano de 2011 haverá uma série de mudanças no WRC. Novos carros (s2000) e também haverá mais um finlandês no Campeonato Mundial de Rally . Juho Hänninen provavelmente estará lá, mas há outros nomes em potencial como, por exemplo, o multicampeão finlandês Jari Ketomäki.

Na próxima temporada será o ano de transição quando os carros S2000 substituirão os WRCs . Junto com os novos carros também vamos ver novas equipes, por exemplo a Prodrive virá em 2011 e Volkswagen, em 2012. Também vamos ver se Kimi Räikkönen continuará no WRC após a próxima temporada, e será promovido a equipe principal da Citroen.

No próximo ano, os espectadores serão levados ainda mais perto dos acontecimentos. Vamos ver rallis com 100% de cobertura, com ‘airings’ nas especiais das florestas. Haverá também uma 'movimentação aereas’ ( com helicópteros).

Simon Long da ISC (que possuem os direitos de comercialização) está realmente satisfeito com o contrato de 5 anos com a -MTV3. De acordo com um contrato de longo prazo, que mostra uma completa confiança em inovações e qualidade que MTV3 pode trazer para o WRC como um pioneiro e companheiro.

Do ponto de vista de um Finlandês na sequência do 13 ralis será interessante seguir. Mikko Hirvonen, Jari-Matti Latvala, Kimi Räikkönen e pelo menos durante um rally Marcus Grönholm garantirá a empolgação por toda a temporada.

Há ainda os ingredientes para uma tripla vitória no primeiro rali.

Créditos: mtv3/Fonte: Nicole KR forum/Tradução The Icegirls

Rally da Suécia - Inscrições encerradas!

12 de janeiro – O dia começou bem tranqüilo, mais logo após o almoço, o fax não parou um minuto com o recebimento das inscrições para o WRC Suécia. “ Devems ter recebido cerca de 60 inscrições somente hoje”, disse à secretaria do Rally Bertil Klarin.

“ Este ultimo dia foi bastante agitado na secretaria do rally, sem contar um problema de comunicação que tivemos. Não posso afirmar ao certo mais creio que devemos ter recebido cerca de 60 pedidos de inscrição.”

“Estamos realmente bem satisfeito pelo interesse dos competidores neste ultimo dia de inscrição. Esperamos ter o mesmo número de participantes que tivemos em 2008 e com isto estaremos bem satisfeitos se consideramos a crise econômica que passou as fabricantes de automóveis no ano passado. Na semana passada, contado 40 participantes seria um número aceitável, mais isto é muito positivo, mostrando que o WRC Suécia é bem reconhecido no Campeonato Mundial de Rally.

Haverá competidores de alta qualidade neste Rally da Suécia que acontece de 11 á 14 de fevereiro. Entre os competidores podemos citar: O Hexa – Campeão Sebastien Loeb, Citroë, a dupla da Ford, Mikko Hirvonen e Jari – Matti Latvala, os irmãos noruegueses Petter e Henning Solberg, Petter em um Citroën e Henning em um Ford. Não podemos esquecer de Marcus Grönholm, Ford e Kimi Raikkonen, pela primeira vez em um carro WRC.

No PWRC teremos a presença do atual campeão, o Português Armindo Araújo que provavelmente terá dificuldades para vencer ao trio sueco, PG Anderson, Patrick Flodin e Jocke Nyman, todos de Mitsubishi Evo IX. No SWRC o sueco Patrick Sandel vem a bordo de um Skoda S2000. Ele tem que tomar cuidado com os pilotos Eyvind Rynildsen, Martin Prokop e Janne Tuohino.

Fonte: Ereshow

2010: 'Odisseia Final' dos WRC

2010 chegou, e com ele o ultimo ano dos bólidos WRC, no mundial de Rally da FIA, o World Rally Championship. 2011 os WRCs serão substituidos pelos super 2000, carro com o qual Kimi Raikkonen participou do Neste Oil Rally ano passado em Jyvaskyla. Este ano o finlandês trocará o Fiat Grande Punto S2000, pelo Citroen C4 WRC.

Falta menos de mês e meio para derradeira época dos WRC no Mundial de Ralis. Para 'terminar', está previsto um plantel bem interessante, com alguns novos protagonistas de luxo. Nas equipas oficiais, a Citroën vai reconduzir Sébastien Loeb e Dani Sordo enquanto a Ford faz o mesmo com Mikko Hirvonen e Jari-Matti Latvala. Marcus Grönholm é forte possibilidade no Rali da Suécia, prova que marcará o início da competição a 12 de Fevereiro, mas o programa poderá incluir mais provas, a confirmar posteriormente.
2010: 'Odisseia Final' dos WRC... -

Apesar de não haver qualquer confirmação, acredita-se que Kalid Al-Qassimi continuará a ter o dinheiro de Abu Dhabi para se andar a divertir no WRC. Petter Solberg deverá correr de Citroen C4 WRC, embora isso não esteja confirmado oficialmente. Gigi Galli deverá realizar 10 prova com a Citroën Itália, portanto com um C4 WRC.

No Citroën Junior Team, a grande 'bomba' Kimi Raikkonen, que disputa todo o campeonato excepto a Nova Zelândia. Sébastien Ogier é o outro piloto da equipa. Conrad Rautenbach deverá confirmar proximamente o seu programa. Na Stobart Ford, Matthew Wilson não estando confirmado, é praticamente certa a sua presença na equipa ou o seu pai não fosse o 'chefe'. Já de Henning Solberg desconhece-se se vai conseguir reunir o 'budget' que precisa para 2010.

Outra das boas novidades é a equipa Monster Energy Ford, que terá Ken Block e previsivelmente Chris Atkinson, em Focus WRC. Na Munchi's Ford, Frederico Villagra já garantiu sete ralis e o Team Adapta de Mads Ostberg ainda não deu novidades. Resta ainda as presenças esporádicas de Valentino Rossi, caso se confirmem as palavras de Olivier Quesnel, patrão da Citroën e da Peugeot, que anunciou a presença do italiano em algumas provas com o C4 WRC. De qualquer forma os seus patrões da Yamaha já disseram que ele vai concentrar-se apenas no MotoGP, pelo que durante o ano se verá quem tem razão...

Fonte: autosport.pt

Gronholm 'bateu' Rossi no MotorShow de Bolonha

Há dez dias em Monza, Valentino Rossi 'bateu' o ilustre Marcus Gronholm no seu 'quintal', os ralis, mas esta feita, no MotorShow de Bolonha, as coisas inverteram-se. Aos comandos dos mesmos carros, Ford Focus WRC (Rossi) e um Subaru Impreza WRC (Gronholm), o bicampeão do mundo 'vingou-se'ao bater o italiano. Na final, dois duelos bastaram a Gronholm para vencer, com um contundente 2-0, e no primeiro embate, o finlandês não deixou dúvidas a ninguém ao deixar Rossi a cinco segundos: "A vida por vezes é dura. Aqui precisava de uma condução mais 'à ralis' que em Monza, pois a especial combinava terra e asfalto. De qualquer forma foi uma honra porque estavam presentes pilotos como Solberg e Gronholm "., referiu Rossi.

Fonte: Autosport.pt

Marcus Gronholm vai competir no Rali da Suécia

Marcus Gronholm confirmou a sua presença no Rali da Suecia aos comandos de um Ford Focus WRC, com o piloto finlandês a garantir que vai partir para a prova escandinava com o objectivo de vencer.

O piloto, juntamente com Timo Rautiainen, irá competir na equipa Terminator, na qual fará dupla com Matthias Therman.

"O rali da Suécia sempre foi um dos meus favoritos. Durante o meu tempo fora dos ralis, pensei que gostaria de fazer os traços lendários de Sagen mais uma vez. O meu objectivo será lutar pela vitória. No entanto, temos de nos lembrar que hoje em dia não tenho a mesma rotina como os pilotos da frente, mas talvez com os testes regresse à boa forma", afirmou o piloto.

Fonte: AutoSport.pt