VIDEO: Ford testa para o Rally da Itália

Memorial Bettega: Mikko Hirvonen Vs. Peter Solberg

Rally 2010 – Top 10 do World Rally - Crash.net

4º – Jari-Matti Latvala - Estatisticas :

Equipe: BP Ford Abu Dhabi World Rally Team
Carro: Ford Focus RS WRC
Posição no Campeonato: Vice Campeão
Pontos: 171
Eventos: 13
Vitorias: 2
Podiums: 4 (excluindo as vitórias)
Vitórias em Especiais: 27
Melhor Resultado : 1º (Nova Zelândia and Finlandia)


Depois de um duro 2009 , Jari-Matti Latvala fez as pazes este ano e trouxe de volta, a fé que chefe da Ford, Malcolm Wilson tinha mostrado nele. É por essa razão, ele está no nosso top-10 na quarta posição.

Latvala realmente chegou forte e garantiu o posto de vice-campeões na temporada que terminou no Wales Rally GB.

Foi a cereja do bolo para o finlandês, que conseguiu duas vitórias incríveis na Nova Zelândia e Finlândia, e que também conseguiu pódios na Suécia, Jordânia, Japão e Grã-Bretanha. Ele teve momentos bizarros – uma capotada na Turquia e também não completou em Portugal, mas esses foram exceção.

Além disso, enquanto ele era o piloto 'número dois' na BP Ford Abu Dhabi World Rally Team, ele ocultou seu companheiro de equipa, Mikko Hirvonen mais do que nunca. Na verdade, ele terminou com 171 pontos no total - 45 mais do que o seu compatriota.


Jari-Matti claramente entrou aos trancos e barrancos em 2010 e o colunista do Crash.net agora tem sua fé de volta.

“Já estou ancioso para 2011,” disse ele em seu último blog após o Wales Rally GB.”Eu realmente quero tentar e lutar pelo o campeonato no próximo ano e trabalhar duro para ter certeza que a Ford conquiste o titulo de construtores novamente.

"Não será fácil se tornar campeão e você precisa de um pouco de sorte e tudo tem que vir junto. Mas acho que, pelo menos, agora estou pronto para começar a lutar por isso. "

Fonte e Créditos: Crash.net / Tradução: The Iceman Br Team

*** Na minha humilde opinião acho que o finlandês merecia um Top 3 nesse Top 10. O Cara venceu duas etapas brilhantemente além de mais 4 pódios e conquistou o vice campeonato em uma temporada com 4 rallies de asfalto onde o C4 da Citroen é infinitamente melhor do que o Focus do Finn. Na minha lista ele com certeza estaria entre os 3 melhores do campeonato. Well done Jari-Mari !

Após Um Ano Complicado Mikko Termina Em 6º No Mundial

Números Finais do Mikko Hirvonen na Temporada WRC 2010:

Nome: Mikko Hirvonen
Idade: 30 anos
Navagador: Jarmo Lehtinen
Equipe: BP Ford Abu Dhabi World Rally Team
Númer: 3
Companheiro de equipe: Jari-Matti Latvala
Posição final no WRC 2010: 6° Colocado
Pontos: 126
Rallies terminados: 11
Rallies não completados: 2 (Rally da Espanha e Rally da Alemanha)

Posições finais nos eventos:

Rally da Suécia: Hirvonen 1 | Rally do Mexico: Hirvonen 4 | Rally da Jordania: Hirvonen 20 |
Rally da Turquia: Hirvonen 3 | Rally da Nova Zelandia: Hirvonen 4 |Rally de Portugal: Hirvonen 4 | Rally da Bulgaria: Hirvonen 5 | Rally da Finlandia: Hirvonen NC |Rally da Alemanha: Hirvonen NC | Rally do Japão: Hirvonen 6 | Rally da França: Hirvonen 5 | Rally da Espanha: Hirvonen 5 | Rally da Grã-Bretanha: Hirvonen 4.

Os pilotos da BP Ford Abu Dhabi World Rally Team – Mikko Hirvonen e seu navagador Jarmo Lehtinen que iniciaram o campeonato oficialmente como principais pilotos da fabricante Ford, aqueles que na teoria seriam os únicos a poder bater o até então pentacampeão mundial de rally Sebastien Loeb, já que os mesmos haviam perdido o campeonato de 2009 por apenas 1 ponto para o francês na temporada passada.

No entanto após vencer de ponta a ponta a etapa inaugural do campeonato deste ano na Suécia sob o gelo e a neve das sinuosas e traiçoeiras estradas suecas a dupla finlandesa atravessou grandes dificuldades durante o restante da temporada sendo superados inclusive pela dupla que iniciou a temporada com a responsabilidade de trabalhar como seus fiéis escudeiros – Jari-Matti e Mikka segundo no mundial com 171 pontos. O ano foi tão complicado para a dupla que nem o rally da Finlandia eles conseguiram completar.

Na última etapa realizado no País de Gales Mikko Hirvonen e Jarmo Lehtinen ficaram em quarto lugar após três dias de competição nas exigente florestas galêsas. Hirvonen terminou em sexto no mundial de pilotos, enquanto a BP Ford Abu Dhabi assegurou o vice por equipes.

"Eu tinha uma boa e consistente velocidade ontem e de hoje e isto aumentou a minha confiança", disse Hirvonen. "Eu vivi os melhores momentos da minha carreira no Focus RS WRC e devo admitir que fiquei emocionado no final da última etapa hoje, sabendo que eu não vou pilotá-lo novamente. Dito isto, mal posso esperar para chegar em minhas mãos o novo Ford Fiesta RS WRC ano seguinte. Esta foi uma temporada difícil e agora eu estou pronto para trabalhar duro para tentar entrar na luta pelo título novamente em 2011. O próximo ano vai ser emocionante com o carros novos, e eu mal posso esperar. "

Au revoir Ford Focus RS World Rally Car

O Ford Focus RS WRC com o qual Mikko conquistou o vice campenato em 2009 e Latvala em 2010, será substituido pelo Ford Fiesta WRC, carro usado pelo o Mikko no Rallye de Monte Carlo no inicio do ano válido pelo Intercontinental Rally Challenge - IRC, evento que o finlandês faturou com certa facilidade demonstrando que o novo World Rally Car da Ford vem forte para tentar acabar com o reinado de Sebastien Loeb e da equipe francesa Citroen Total no World Rally Championship.

A pergunta que fica no ar agora e quem será o eleito de Malcolm Wilson para temporada 2011??? Mas como diria um certo finlandês muito conhecido nosso..."Let's wait and see what happen".

WRC - Com a 3ª posição em Wales Latvala Conquista o Vice Campeonato em 2010

WRC 2010 REVIEW

Nome: Jari-Matti Latvala
Idade: 25 anos
Navagador: Mikka Anttila
Equipe: BP Ford Abu Dhabi World Rally Team
Número: 4
Companheiro de equipe: Mikko Hirvonen
Posição final no WRC 2010: Vice Campeão
Pontos: 171
Rallies terminados: 12
Rallies não completados: 1 (Rally de Portugal)

Os pilotos da BP Ford Abu Dhabi World Rally Team Jari-Matti Latvala e Miikka Anttila terminaram com o vice campeonato do World Rally Champioship 2010, com a conquista do terceiro lugar no pódio no Wales Rally da Grã-Bretanha no último final de semana. O terceiro lugar na 13 ª e última rodada da série foi o suficiente para reivindicar o vice-campeonato, e garantir uma despedida em grande estilo do espetacular e vencedor Ford Focus RS World Rally Car que está se despedindo do mundial para ceder lugar ao promissor Ford Fiesta.

Ford Focus RS WRC despedi-se do Mundial de Rally em 2010

O pódio de Latvala significa que após 12 anos em atividade no WRC, o Ford Focus RS sai de cena com um total de 44 vitórias e 99 pódios no mundial de Rallies. O Focus também terminou nos pontos a incrivel marca de 132 rallies consecutivos. Este é um record que o novo Ford Fiesta RS WRC terá como objetivo prolongar para a Ford em 2011, em uma nova fórmula para o WRC que anuncia o início de uma nova era.

Latvala precisava de um pódio para garantir a sua melhor posição de sua carreira no WRC. Ele assumiu a terceira posição na penúltima especial do evento, somando assim seu sexto pódio em uma difícil temporada para a equipe de Malcolm Wilson.

"Este foi um dia muito importante para mim e parece fantástico. Minha meta no início da temporada era terminar entre os três primeiros no campeonato, então ser segundo é incrível. Ganhei dois ralis este ano e eu nunca imaginei que isto iria acontecer, já que eu era o segundo piloto na equipe ", disse Latvala.

"Eu tive um furo no pneu na sexta-feira o que me custou a vitória no rally, mas foi meu erro. Fiquei bastante desapontado depois disso, mas toda a equipe me incentivou. Tive dúvidas, mas eles não tiveram. Miikka e eu trabalhamos tão duro este ano, mas eu também quero agradecer a Mikko por ajudar e me incentivar. O carro mostrou sua força neste fim de semana, então eu devo agradecer ao meu Focus também! " adicionou Latvala.

Números do Jari-Matti Latvala na Temporada WRC 2010

Rally da Suécia: Latvala 3 | Rally do Mexico: Latvala 5 | Rally da Jordania: Latvala 2 | Rally da Turquia: Latvala 8 | Rally da Nova Zelandia: Latvala 1 | Rally de Portugal: Latvala NC | Rally da Bulgaria: Latvala 6 | Rally da Finlandia: Latvala 1| Rally da Alemanha: Latvala 4 | Rally do Japão: Latvala 3 | Rally da França: Latvala 4 | Rally da Espanha: Latvala 4 | Rally da Grã-Bretanha: Latvala 3

WRC 2010 - Latvala animado com a disputa pela 2ª posição

Latvala, da Finlândia, está 11 pontos atrás do herói da Citroen, Sebastien Ogier, restando uma corrida para o encerramento da temporada – o Wales Rally GB. Este será um evento atrativo para Latvala devido à sua inclinação para a condução no cascalho.

Ele também competiu extensivamente no Principado desde 17 anos de idade e terá em seu coração sua performance no evento em 2008, quando perdeu por pouco a vitória para o heptacampeão mundial Sebastien Loeb.

Após seu quarto lugar na Espanha, onde seguiu Loeb, Petter Solberg e Dani Sordo, Latvala disse: "Foi um fim de semana bom para mim. Eu tive uma boa sensação com o carro, eu gostei e me senti relaxado na minha condução. Eu tinha uma boa confiança e minha velocidade no [asfalto] continua melhorando, mas infelizmente eu não puder brigar com os caras da frente por um lugar no pódio.

“Eu estive pensando um pouco sobre o campeonato e a situação dos pontos indo para a ultima etapa no País de Gales no próximo mês. Será interessante lá agora, estaremos em uma luta emocionante. "

O chefe da equipe de Latvala, Malcolm Wilson, acredita que o piloto pode terminar entre os primeiros no mundial de pilotos. "Uma sólida performace de Jari-Matti significa que ele pode ir para o Rali da Grã Bretanha para tentar terminar em uma boa posição no mundial de pilotos.

RACC Rally da Espanha 2010 : Review da FordWRC

RACC Rally da Espanha 2010 : Fotos dos homens da Ford

Rallye de France 2010 - Ford testou no asfalto

A Ford está determinada em impedir que Sébastien Loeb festeje o seu sétimo título mundial em 'casa' e por isso levou a cabo quatro dias de testes em asfalto na zona de Vosges. Para cumprir esse desiderato, provavelmente, os Ford teriam de testar bastante mais, mas se os Focus WRC andarem mais perto dos C4 WRC já será interessante, porque no caso específico de Loeb, o piloto francês 'cresceu' naquelas estradas, portanto deverá ser pouco menos que imbatível:

"Testámos para encontrar as configurações corretas para este rali, que não vai ser nada fácil, e isso vai depender muito do tipo de estrada que vamos encontrar a partir de amanhã nos reconhecimentos. Encontrámos uma solução de compromisso, que deve funcionar em diferentes tipos de situações, pois julgamos ir ter muitas mudanças de ritmo, desde estradas sinuosas a rápidas e estreitas e também mais largas. Se as notas forem boas, não vai ser difícil, mas se os troços forem rápidos com mudanças do tipo de piso então pode ser muito complicado para nós.", referiu Mikko Hirvonen.

Rallye de France 2010 - Preview Jari-Matti Latvala

O homem da BP Ford Abu Dhabi WRT Jari-Matti Latvala está objetivando um top 5 no novo Rallye de France no próximo final de semana, 11ª primeira rodada do FIA World Rally Championship 2010.

Latvala que vem fazendo uma grande temporada até agora, conquistou seu quinto podio da temporada no Japão duas semanas atrás.

Agora ele está pronto para retornar ao asfalto e após ter sua confiança impulsionada com o desempenho na Alemanha, a última rodada do WRC no asfalto, ele está otimista sobre suas perspectivas.

"Vai ser interessante ir para a França com o evento em um novo local. Antes a competição era realizada na Córsega, um dos meus rallies de asfalto favorito", disse Latvala em sua coluna oficial depois do Japão .

”Agora porém ele está em terra firme e isto será diferente. Eu ainda estou olhando para dianteira, especialmente como eu fiz tão bem na Alemanha.
”Eu tenho largado para encontrar um melhor ritmo no asfalto e eu quero continuar melhorando nele. Por isso isto vai ser divertido. Eu estou otimista que posso fazer bem. Meu objetivo será o mesmo como na Alemanha. Eu quero terminar no top 5.”

” Eu simplesmente senti lá que eu estava curtindo pilotar no asfalto tanto quanto eu já fiz,” Continuou ele. Não foi o meu melhor resultado nesta superfície porque eu terminei em terceiro na Irlanda em 2007, mas eu sinto que subi um nivel nos últimos dois rallies de asfalto. Isto me deu muita confiança para este rally.

Latvala entretanto, participou de um pré-evento teste perto de Estrasburgo no final da semana passada e ele está esperançoso de que irá ajudá-lo, embora saiba que os reconhecimentos serão extremamente importantes, dado que é outro evento novo - como a Turquia e a Bulgária no início deste ano.

"Devemos escrever as notas a partir de uma folha em branco, porque nós não pilotamos nestas estradas antes, por isso é vital nos concentrar duramente nos reconhecimentos", continuou ele. "Estamos autorizados somente duas passagens através das especiais por isso temos que garantir que elas estão tão precisas quanto possível.

Quando eu olhei na rota e vi incluido nela vinhedos e estradas militares, minha primeira impressão foi que este seria como o Rallye Deutschland. Mas nossos engenheiros olharam as especiais e as estradas parece que são mais semelhantes as do Monte Carlo Rally, especialmente a primeira perna,” resumiu ele.

Fonte: Crash.net / Tradução: do Team

Jari-Matti Latvala Queimando Boracha no Rallyday

Latvala pilotará um Monster Ford no Rallyday

Jari-Matti Latvala piloto da BP Ford Abu Dhabi World Rally Team driver pilotará o Ford Focus da Monster World Rally Team de Ken Block no Rallyday show no Reino Unido neste final de semana.

Latvala se juntará a outros convidados incluindo o Campeão Mundial de Rally de 1984 Stig Blomqvist e os ex navegadores Phil Mills e Nicky Grist no evento não competitivo no no circuito de corrida do Castle Combe no sábado 18 de setembro.

“A oportunidade para pilotar o Ford Focus RS WRC no asfalto no Castle Combe é algo que eu estava procurando, longe da pressão da competição, “ disse Latvala que pilotará o carro com o qual Ken Block competiu no Rallye Deutschland. “Espero que eu possa realmente fazer um bom show.”

Créditos: WRC.com / Tradução: do Team

Rally do Japão 2010 - Pirelli Driver blog: Mikko Hirvonen

Bem, depois da sensação de está no topo quando eu fiz o blog na noite do sábado no Japão, as coisas não correram tão bem como eu estava esperando no Domingo "...

Eu larguei no domingo me sentindo animado com a luta pela ponta. Foi bom estar nesta posição. Jarmo e eu estávamos super empolgados, de volta à luta e absolutamente pronto para ir de pé em baixo. Então, na primeira especial eu percebi que alguma coisa estava errada com o carro.

A primeira coisa que notei foi que não estava mudando as marchas tão rápido como se faz normalmente. Então senti que o diferencial central não estava funcionando como deveria e na frenagem o carro era um pouco desequilibrado.

Então, no final da especial eu sabia que tínhamos um problema, mas naquele momento eu estava pensando que provavelmente estava tudo ok - nós poderiamos consertá-lo. Paramos na estrada para dar uma olhada, e eu tinha o telefone do meu engenheiro, Tom.

Tom quase imediatamente diagnosticou qual era o problema, [uma bomba hidráulica quebrada] e foi isto. Nós todos sabíamos que não poderiamos consertá-lo. Daquele ponto em diante a prioridade mudou de vencer para apenas chegar ao final.

Com certeza fiquei decepcionado, mas o meu primeiro sentimento foi de incredulidade. Poderíamos ter talvez lutado pela vitória, e eu simplesmente não podia acreditar que a luta tinha acabado. Mas uma vez afundado, você tem que entender que estas coisas acontecem. Ok, parece que este ano tivemos muitas coisas dando errado, mas às vezes é assim que é. Você tem que levantar a cabeça e acreditar que o próximo rally será melhor.

Quando eu cheguei de volta ao service obviamente o time estava desapontado também. Nesta ocasião não havia nada que eu poderia fazer sobre o problema, mas este não é sempre o caso. As vezes eu cometo um erro, as vezes nós temos problemas com o carro. Faz parte do jogo. Eu certamente não estou esperando por um pedido de desculpas.

O ânimo na equipe estava ainda positivo graças ao bom resultado do Jarí-Matti. Contudo foi difícil não pensar sobre o primeiro e segundo lugares que achamos que fosse possível. Mas não ficamos pensando nisto por muito tempo. Naquela tarde tivemos uma longa reunião da equipe para discutir os próximos rallies e o planejamento para o próximo ano.

A noite do domingo foi razoávelmente tranqüila. Jarmo e eu fomos jantar, tomamos algumas cervejas e em seguida fomos dormir cedo. Ir para o aeroporto foi a primeira coisa que fizemos pela manhã. Eu consegui ficar acordado no vôo do Japão, assim o jet-lag não é tão ruim. Esta semana eu não fiz muitos planos. Será legal fazer um pouco de treinamento e relaxar antes de começarmos a nos preparar para a França.

Olhando para trás no Japão e a luta que Petter e Sebastien tiveram no Domingo eu ainda acredito que eu poderia ter ganho. Mas há muitos ‘sis’ e ‘máses’. O melhor é pensar mais sobre os próximos eventos e como eu posso dá a mim mesmo outra chance de vencer.

Fonte: WRC.com / Tradução: do Team

Rally do Japão 2010 - Entrevistas: Mikko e Jari-Matti

Rally do Japão: Fotos do Mikko Hirvonen e Jari-Matti Latvala