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4 de junho de 2011
18 de abril de 2011
Q & A Com Toni Gardemeister – IRC Ilhas Canárias 2011
Toni Gardemeister está planejando expandir seu programa no Intercontinental Rally Challenge neste ano. Não será apenas o Finlandês que estará pilotando o Skoda Fabia S2000, ele também tem preparado seu próprio time – o TGS Worldwide.
Q: Quanta experiência você tem ao volante do seu novo Skoda Fabia Super 2000?
TG: Eu vi o carro pela primeira vez no domingo e na segunda fizemos um pequeno teste. Tinhamos muitas coisas para fazer, assim não poderiamos comecar mais cedo. Havia coisas para checar. Fizemos 20 quilômetros durante o teste e 5 passagens no shakedown. Fizemos muitas mudancas já no carro porque são muitos setups e o carro estava muito alto e ainda muito mole. A Skoda nos ajudou com isto.
Qual a sensacão de estar pilotando um Skoda novamente – é sua primeira vez no Fabia S2000?
TG: Uma vez eu senti no carro, mas só isso. Estou feliz em pilotar este carro porque ele é fácil de guiar. Eu estava fazendo um pequeno teste de pneus na Itália com um Peugeot e o motor era bom neste carro, mas este é fácil de manuseá-lo mesmo sem ajustes no set up. Estou muito feliz com ajuda dos caras da Skoda. Tivemos um problema com o diferencial , então eles disseram que poderiamos levar a caixa de cambio e o diferencial que eles nos ajudariam a fazer as mudancas.
Q: Como você está lidando com a equipe e pilotando?
TG: Eu não me sinto como um chefe de equipe. É diferente. Estive realmente muito ocupado no último mês e especialmente na última semana. Tivemos um cronograma muito apertado para pegar o carro aqui e havia um pequeno problema com a alfândega. Eu estava sob muita pressão em alguns dias. Agora me sinto bem, quando tudo está funcionando. É bom ver que há o compromisso.
Q: Você já fez o Rally Islas Canarias antes?
TG: Na verdade eu estive aqui uma vez, mas isto foi em 1998 e eu não lembro de nada daqui. E as especiais são diferentes. O reconhecimento foi bom, algumas especiais foram difíceis, não para pilotar, mas para fazer as notas. Todas as curvas pareciam iguais na velocidade, mas todas elas são diferentes, assim foi dificil fazer as notas e descrever aquelas curvas, especialmente as especiais, que fizemos durante a noite.
Q: O que você acha da competicão no IRC?
TG: É muito boa, de alto nível na verdade. Há carros de fabricantes e grandes equipes e isto é bom por que as pessoas estão interessadas nisto, e isto é muito bom para a publicidade e também para nós. Foi mais fácil encontrar patrocinadores para os eventos do IRC do que para alguns outros rallies.
Q: E o seu objetivo para este final de semana?
TG: O objetivo é pilotar e fazer um rally sem problemas. A principal coisa é tratar este rally como um teste. Com certeza vamos pilotar rápido, mas vamos aprender o máximo possivel sobre os carros e os pneus Hankook.
Fonte & Créditos: irc series|Traducão: The Iceman Br Team
Q: Quanta experiência você tem ao volante do seu novo Skoda Fabia Super 2000?
TG: Eu vi o carro pela primeira vez no domingo e na segunda fizemos um pequeno teste. Tinhamos muitas coisas para fazer, assim não poderiamos comecar mais cedo. Havia coisas para checar. Fizemos 20 quilômetros durante o teste e 5 passagens no shakedown. Fizemos muitas mudancas já no carro porque são muitos setups e o carro estava muito alto e ainda muito mole. A Skoda nos ajudou com isto.
Qual a sensacão de estar pilotando um Skoda novamente – é sua primeira vez no Fabia S2000?
TG: Uma vez eu senti no carro, mas só isso. Estou feliz em pilotar este carro porque ele é fácil de guiar. Eu estava fazendo um pequeno teste de pneus na Itália com um Peugeot e o motor era bom neste carro, mas este é fácil de manuseá-lo mesmo sem ajustes no set up. Estou muito feliz com ajuda dos caras da Skoda. Tivemos um problema com o diferencial , então eles disseram que poderiamos levar a caixa de cambio e o diferencial que eles nos ajudariam a fazer as mudancas.
Q: Como você está lidando com a equipe e pilotando?
TG: Eu não me sinto como um chefe de equipe. É diferente. Estive realmente muito ocupado no último mês e especialmente na última semana. Tivemos um cronograma muito apertado para pegar o carro aqui e havia um pequeno problema com a alfândega. Eu estava sob muita pressão em alguns dias. Agora me sinto bem, quando tudo está funcionando. É bom ver que há o compromisso.
Q: Você já fez o Rally Islas Canarias antes?
TG: Na verdade eu estive aqui uma vez, mas isto foi em 1998 e eu não lembro de nada daqui. E as especiais são diferentes. O reconhecimento foi bom, algumas especiais foram difíceis, não para pilotar, mas para fazer as notas. Todas as curvas pareciam iguais na velocidade, mas todas elas são diferentes, assim foi dificil fazer as notas e descrever aquelas curvas, especialmente as especiais, que fizemos durante a noite.
Q: O que você acha da competicão no IRC?
TG: É muito boa, de alto nível na verdade. Há carros de fabricantes e grandes equipes e isto é bom por que as pessoas estão interessadas nisto, e isto é muito bom para a publicidade e também para nós. Foi mais fácil encontrar patrocinadores para os eventos do IRC do que para alguns outros rallies.
Q: E o seu objetivo para este final de semana?
TG: O objetivo é pilotar e fazer um rally sem problemas. A principal coisa é tratar este rally como um teste. Com certeza vamos pilotar rápido, mas vamos aprender o máximo possivel sobre os carros e os pneus Hankook.
Fonte & Créditos: irc series|Traducão: The Iceman Br Team
14 de março de 2011
Gardemeister revela plano para ter jovens pilotos em sua equipe
O piloto Toni Gardemeister está planejando abrir sua equipe para que jovens pilotos possam participar de algumas etapas do IRC 2WD Cup nesta temporada do Intercontinental Rally Challenge.
O piloto finlandês, que participará de ito etpas do campeonato abordo de um Skoda Fabia Super 2000, criou sua própria equipe a TGS e tem como base Tallinn, na Estônia.
Ele disse: “Nós acreditamos que este poderá ser um bom comeco para alguns jovens pilotos talentosos que queiram comecar a sua carreira em um rally de nível internacional ou ter uma experiência nova. O IRC 2WD Cup é aberto para todos os competidores que tem orcamento pequenos e com isto podendo se beneficiar fazendo parte de nossa equipe.”
A TGS está planejando disponibilizae um M-Sport Ford Fiesta R2, semelhante ao que Harry Hunt usou para vencer o titulo do IRC 2 WD Cup no ano passado.
Fonte: ircseries.com/ Traducão:ereschow - rallybrazil
O piloto finlandês, que participará de ito etpas do campeonato abordo de um Skoda Fabia Super 2000, criou sua própria equipe a TGS e tem como base Tallinn, na Estônia.
Ele disse: “Nós acreditamos que este poderá ser um bom comeco para alguns jovens pilotos talentosos que queiram comecar a sua carreira em um rally de nível internacional ou ter uma experiência nova. O IRC 2WD Cup é aberto para todos os competidores que tem orcamento pequenos e com isto podendo se beneficiar fazendo parte de nossa equipe.”
A TGS está planejando disponibilizae um M-Sport Ford Fiesta R2, semelhante ao que Harry Hunt usou para vencer o titulo do IRC 2 WD Cup no ano passado.
Fonte: ircseries.com/ Traducão:ereschow - rallybrazil
15 de janeiro de 2011
IRC | Gardemeister em um Peugeot no regresso a Monte Carlo
Fonte: FórmulaRali
Toni Gardemeister terá como parceiro um Peugeot 207 no seu regresso ao IRC.
Gardemeister que já terminou por duas vezes no pódio da lendária prova monegasca trocou o Abarth Grande Punto com que se apresentou à partida no ano passado pelo carro da marca do leão. Recorde-se que Gardemeister não terminou a edição de 2010 do Monte Carlo devido a problemas mecânicos surgidos na manhã do ultimo dia.
“Este carro é mais competitivo nas estradas do Monte Carlo” afirmou Gardemeister. “Não pudemos fazer os testes que as grandes equipas fizeram mas ainda quero conhecer o carro tanto quanto possível.”
Gasrdemeister pretende lutar pelo pódio mas admite que será difícil: “Vai ser duro mas vou dar o máximo”.
Toni Gardemeister terá como parceiro um Peugeot 207 no seu regresso ao IRC.
Gardemeister que já terminou por duas vezes no pódio da lendária prova monegasca trocou o Abarth Grande Punto com que se apresentou à partida no ano passado pelo carro da marca do leão. Recorde-se que Gardemeister não terminou a edição de 2010 do Monte Carlo devido a problemas mecânicos surgidos na manhã do ultimo dia.
“Este carro é mais competitivo nas estradas do Monte Carlo” afirmou Gardemeister. “Não pudemos fazer os testes que as grandes equipas fizeram mas ainda quero conhecer o carro tanto quanto possível.”
Gasrdemeister pretende lutar pelo pódio mas admite que será difícil: “Vai ser duro mas vou dar o máximo”.
28 de julho de 2010
Toni Gardemeister: "Quero mostrar que ainda sou um piloto a ter em conta"
Toni Gardemeister espera que um resultado positivo no Rali da Finlândia possa ser o suficiente para voltar ao ativo no Campeonato do Mundo de Ralis.
O finlandês de 35 anos não compete no WRC desde que a Suzuki abandonou a competição no final de 2008, mas, com 111 participações em ralis do mundial no currículo, experiência não lhe falta.
Este fim de semana, na Finlândia, Gardemeister irá pilotar um Ford Fiesta S2000, com o qual tentará chegar à vitória na categoria. "Competir no Rali da Finlândia tem sido o meu maior objetivo este ano", afirmou. "Quero mostrar que ainda sou uma opção a ter em conta para o mercado de pilotos de 2011."[Autosport]
O finlandês de 35 anos não compete no WRC desde que a Suzuki abandonou a competição no final de 2008, mas, com 111 participações em ralis do mundial no currículo, experiência não lhe falta.
Este fim de semana, na Finlândia, Gardemeister irá pilotar um Ford Fiesta S2000, com o qual tentará chegar à vitória na categoria. "Competir no Rali da Finlândia tem sido o meu maior objetivo este ano", afirmou. "Quero mostrar que ainda sou uma opção a ter em conta para o mercado de pilotos de 2011."[Autosport]
26 de janeiro de 2010
Gardermeister pretende disputar mais provas do IRC 2010
Gardemeister prometeu volta ao IRC nesta temporada após seu abandono no Rally de Monte Carlo na semana passada.
O finlandês, Gardemeister, estava em décimo na geral quando foi forçado a se retirar da competição no final da manha por danos no motor de seu Fiat Grande Punto Abarth. O piloto acertou um banco de neve na penúltima especial do dia.
Ele disse: “Foi bom estar de volta e estava feliz por estar trabalhando com a equipe Astra Racing novamente. Não consegui ter um bom rendimento com o carro, mais acho que isso foi devido a eu não estar pilotando um carro de rally a muito tempo.”
“Eu gostaria de voltar a fazer outros eventos do IRC, e acho possível voltar na etapa da Sardenha em junho, pois não temos orçamento para as duas rodadas na América do Sul”.
Créditos: ircseries / Fonte e tradução: ereshow-Rally Brazil
22 de janeiro de 2010
IRC- Gardemeister fora do Rally de Monte Carlo
O finlandês Toni Gardermeister abandonou o 78º Rally de Monte Carlo, primeira etapa do Intercontinental Rally Challenge.
O finlandês danificou seu Astra Racing Fiat Grande Punto Abarth, quando bateu em um banco de neve na penúltima etapa desta quinta feira. Embora seus mecânicos tivessem feito reparos durante a parada de ontem á noite no Service Park em Valence, na esperança de que o finlandês pudesse continuar, motor do carro sofreu danos irreparáveis. Ele parou na estrada em direção a primeira etapa de hoje.
O chefe da Astra Luca Pregliasco disse: “ Infelizmente não fomos capazes de continuar, em conseqüência dos danos sofridos ontem. Como sabíamos que não iríamos chegar ao fim, pedimos para o Toni parar e evitar danos maiores. É uma pena pois o Toni estava mais uma vez fazendo um ótimo trabalho para nós
Gardemeister de 34 anos, tem um dorte Record no lendário rally de asfalto. Ele terminou em segundo com um Astra em 2006 e estava lutando por um pódio na ultima temporada. Ele esta em 10º quando se aposentou.
Créditos: ircseries / Tradução: The Icegirls
IRC - Ogier vence, Gardemeister abandona e Hirvonen segue firme na ponta
Ufa! ultimo dia do 78º Rally de Monte Carlo, a briga na parte de cima está mais acirrada a cada etapa completada. O finlandês Mikko Hirvonen abordo de seu Ford Fiesta S2000 assumiu a ponto desde a primeira SS e não largou mais, Hanninen que vem apresentando um excelente desempenho com seu Skoda Fabia S2000, vem crescendo durante todo rally tentando encostar no lider Hirvonen, mas vendo cada vez mais perto o capô do Peougeot 207 do francês Sebastien Ogier.
Com informações do site Mundo Rally vamos conferir o que rolou nos 30.42km da SS11 que liga Montauban S à Ouveze-Eygalayes.
Sebastien Ogier venceu a especial de abertura do último dia do Rally de Monte Carlo e aproximou-se dos primeiros lugares. O piloto francês está agora somente a 48 segundos do líder, Mikko Hirvonen, e tem Juho Hanninen há somente 3.9 segundos. Guy Wilks, com um Skoda Fabia S2000 deu um grande salto na classificação ao passar de sétimo para quinto em uma só especial. Bruno Magalhães perdeu mais uma posição para o piloto oficial da Skoda, Jan Kopecky.Entretanto, Toni Gardemeister abandonou o Rally de Monte Carlo, na sequência do acidente de ontem, onde danificou o motor de seu Punto. Os mecânicos ainda tentaram reparar os problemas, mas o motor acabou quebrando definitivamente no deslocamento para a primeira especial de hoje.
Confira a classificação da SS11 - TOP 5:
| 1 | 2 | 1 | Hirvonen Mikko / Lehtinen Jarmo Ford Fiesta S2000 | N/4 1 | 03:36:24.8 | 03:36:24.8 | 00:00:00.0 00:00:00.0 |
| 2 | 5 | 2 | Hänninen Juho / Markkula Mikko Škoda Fabia S2000 | N/4 2 | 03:37:08.9 | 03:37:08.9 | 00:00:44.1 00:00:44.1 |
| 3 | 4 | 3 | Ogier Sébastien / Ingrassia Julien Peugeot 207 S2000 | N/4 3 | 03:37:12.8 | 03:37:12.8 | 00:00:48.0 00:00:03.9 |
| 4 | 7 | 4 | Vouilloz Nicolas / Veillas Benjamin Škoda Fabia S2000 | N/4 4 | 03:38:21.3 | 03:38:21.3 | 00:01:56.5 00:01:08.5 |
| 5 | 10 | 7 | Wilks Guy / Pugh Philip Škoda Fabia S2000 | N/4 5 | 03:43:28.2 | 03:43:28.2 | 00:07:03.4 00:05:06.9 |
Confira a classificação geral após a SS11 - TOP 5:
| 1 | 2 | 1 | Hirvonen Mikko / Lehtinen Jarmo Ford Fiesta S2000 | N/4 1 | 03:36:24.8 | 03:36:24.8 | 00:00:00.0 00:00:00.0 |
| 2 | 5 | 2 | Hänninen Juho / Markkula Mikko Škoda Fabia S2000 | N/4 2 | 03:37:08.9 | 03:37:08.9 | 00:00:44.1 00:00:44.1 |
| 3 | 4 | 3 | Ogier Sébastien / Ingrassia Julien Peugeot 207 S2000 | N/4 3 | 03:37:12.8 | 03:37:12.8 | 00:00:48.0 00:00:03.9 |
| 4 | 7 | 4 | Vouilloz Nicolas / Veillas Benjamin Škoda Fabia S2000 | N/4 4 | 03:38:21.3 | 03:38:21.3 | 00:01:56.5 00:01:08.5 |
| 5 | 10 | 7 | Wilks Guy / Pugh Philip Škoda Fabia S2000 | N/4 5 | 03:43:28.2 | 03:43:28.2 | 00:07:03.4 00:05:06.9 |
21 de janeiro de 2010
Media Center: Fotos dos Flying no Rally de Monte Carlo 2010
Mikko Hirvonen
Juho Hanninen
Toni Gardemeister
IRC - SS10 Hirvonen mantém liderança destacada
Classificação da SS10 - Top 5| Pos. | No | Driver / Co-driver Vehicle | Grp. Cls. | Stage time | Aver.Speed s/km | Diff.Leader Diff.Prev. |
| 1 | 4 | Ogier Sébastien / Ingrassia Julien Peugeot 207 S2000 | N 4 | 00:15:03.0 | 87.39 0.00 | 00:00:00.0 00:00:00.0 |
| 2 | 7 | Vouilloz Nicolas / Veillas Benjamin Škoda Fabia S2000 | N 4 | 00:15:08.5 | 86.86 0.25 | 00:00:05.5 00:00:05.5 |
| 3 | 5 | Hänninen Juho / Markkula Mikko Škoda Fabia S2000 | N 4 | 00:15:09.1 | 86.80 0.28 | 00:00:06.1 00:00:00.6 |
| 4 | 2 | Hirvonen Mikko / Lehtinen Jarmo Ford Fiesta S2000 | N 4 | 00:15:10.5 | 86.67 0.34 | 00:00:07.5 00:00:01.4 |
| 5 | 6 | Sarrazin Stéphane / Renucci Jacques-Julien Peugeot 207 S2000 | N 4 | 00:15:20.7 | 85.71 0.81 | 00:00:17.7 00:00:10.2 |
Classificação geral após a SS10 - Top 5
| Pos. | No |   | Driver / Co-driver Vehicle | Category Position | Stage time Penalties | Total Time | Diff.Leader Diff.Prev. |
| 1 | 2 |  1 | Hirvonen Mikko / Lehtinen Jarmo Ford Fiesta S2000 | N/4 1 | 03:12:44.0 | 03:12:44.0 | 00:00:00.0 00:00:00.0 |
| 2 | 5 | 2 | Hänninen Juho / Markkula Mikko Škoda Fabia S2000 | N/4 2 | 03:13:31.7 | 03:13:31.7 | 00:00:47.7 00:00:47.7 |
| 3 | 4 | 3 | Ogier Sébastien / Ingrassia Julien Peugeot 207 S2000 | N/4 3 | 03:13:54.3 | 03:13:54.3 | 00:01:10.3 00:00:22.6 |
| 4 | 7 | 4 | Vouilloz Nicolas / Veillas Benjamin Škoda Fabia S2000 | N/4 4 | 03:14:18.3 | 03:14:18.3 | 00:01:34.3 00:00:24.0 |
| 5 | 6 | 5 | Sarrazin Stéphane / Renucci Jacques-Julien Peugeot 207 S2000 | N/4 5 | 03:18:50.0 | 03:18:50.0 | 00:06:06.0 00:04:31.7 |
A décima especial - última do dia - foi ganha pelo francês Sébastien Ogier, que foi o mais lesto a percorrer os cerca de 22 quilómetros de troço cronometrado, batendo Nicolas Vouilloz por 5,5 segundos. Com isso, Ogier reforçou o derradeiro lugar do pódio, dispondo agora de 24 segundos de avanço sobre Vouilloz e poderá mesmo passar a centrar as suas atenções na passagem ao segundo lugar.
O terceiro na especial foi Juho Hanninen, com o piloto do Skoda Fabia S2000 a conseguir superiorizar-se a Mikko Hirvonen, quarto, mas apenas por 1,4s. Face a estes resultados, a diferença entre ambos na geral cifra-se nos 47,7s, com o piloto finlandês a manter-se na melhor posição para oferecer um triunfo ao Fiesta logo na estreia do novo carro.
No entanto, se o Ford Fiesta S2000 parece firme na liderança, o segundo posto pode ser alvo de disputa, já que Ogier entra para o terceiro e decisivo dia a 22,6s de subir mais uma posição. E a julgar pelo ritmo evidenciado por Ogier, a hipótese de passar Hanninen é uma possibilidade bem real. Amanhã, saber-se-á a resposta.( Autosport.pt)
O terceiro na especial foi Juho Hanninen, com o piloto do Skoda Fabia S2000 a conseguir superiorizar-se a Mikko Hirvonen, quarto, mas apenas por 1,4s. Face a estes resultados, a diferença entre ambos na geral cifra-se nos 47,7s, com o piloto finlandês a manter-se na melhor posição para oferecer um triunfo ao Fiesta logo na estreia do novo carro.
No entanto, se o Ford Fiesta S2000 parece firme na liderança, o segundo posto pode ser alvo de disputa, já que Ogier entra para o terceiro e decisivo dia a 22,6s de subir mais uma posição. E a julgar pelo ritmo evidenciado por Ogier, a hipótese de passar Hanninen é uma possibilidade bem real. Amanhã, saber-se-á a resposta.( Autosport.pt)
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