Mikko Hirvonen - Football time!

Primeiro de tudo quero pedir desculpas aos nossos leitores fãs dos Flying Finns, estivemos um pouco ocupados ultimamente e por isso o blog ficou sem atualizacões por algum tempo. Mas aqui estamos mais uma vez e de visual novo. O que acharam? Chega de blah blah blah e vamos ao que interessa ...

Próximo final de semana tem Rally do México - terceira etapa do calendário 2012 do Campeonato Mundial de Rally - como vocês sabem Loeb venceu a primeira - o legendário Rally de Monte Carlo e o Flying Finn Jari Matti Latvala venceu na Suécia. Loeb lidera o campeonato com 39 pontos. A segunda posicão é ocupada pelo seu companheiro de equipe Mikko Hirvonen e na terceira posicão está Petter Solberg que este ano corre na equipe de fábrica da Ford. Com o abandono em Monte Carlo, Jari Matti ocupa apenas a quarta colocacão somando 26 pontos. A quinta posicão é do russo Evgeny Novikov que vem fazendo uma bela temporada até aqui abordo de um Ford Fiesta.

O rally so comeca dia 8, porém Mikko Hirvonen e seu navegador Jarmo Lehtinen já estão curtindo as maravilhas da linda cidade de Guanajuato. Segue abaixo fotos das aventuras dos finlandeses da Citroen em terras mexicanas ... Arribaaaaaa!

Antes do rally que tal um poquito de futebol?

Turistando ...

Video com os melhores momentos de 2011

Hirvonen mira reação na temporada para evitar 'octa' de Loeb

Mikko Hirvonen não escondeu a decepção e a irritação por ter perdido o Rali da Argentina para seu maior rival na luta pelo título, Sébastien Loeb, por apenas 2s4 de diferença. O piloto da Ford, vice-líder do campeonato, 13 pontos atrás do heptacampeão mundial, busca reação imediata na temporada para evitar o oitavo título do francês da Citroën enquanto ainda há tempo. “Ainda estou na luta pelo campeonato, e isso é bom, não estamos muito longe”, falou.

A vantagem de Loeb para Mikko só não é maior porque o finlandês tem mostrado grande regularidade nas provas do Mundial. Embora o dono do Ford Fiesta de número 3 tenha vencido apenas um rali no ano, na Suécia, sua constância no pódio nas etapas de 2011 impedem Sébastien, que tem três vitórias no campeonato, disparar na tabela de pontos. Ainda assim, Hirvonen quer vitórias para chegar ao seu primeiro título e, de quebra, encerrar o jejum da Ford que já dura 30 anos. Ari Vatanen, também finlandês, foi o último campeão da montadora do óvalo azul com um Escort RS1800.

“Isso não pode continuar dessa forma, caso contrário, Sébastien vai ganhar o título novamente, então eu tenho de tentar e conquistar vitórias e bater Sébastien em alguns ralis, essa é a única maneira de levar o título”, bradou o nórdico, companheiro de equipe de Jari-Matti Latvala, quarto colocado na temporada. “Nós ainda temos chances, nós ainda estamos lá”, continuou Hirvonen.


O piloto comentou seu desempenho em Córdoba, onde por muito tempo andou à frente de Loeb, que, após reação épica no último domingo (29), chegou à sexta vitória no Rali da Argentina. “Acho que o jeito é eu ficar feliz com o segundo lugar porque meu ritmo era muito ruim, especialmente nos trechos de asfalto. Estou bastante irritado porque Sébastien me bateu novamente por 2s.”

Jarmo Lehtinen, navegador de Mikko e também finlandês, contou que o piloto não estava tranquilo quando percebeu que estava perdendo terreno e a vantagem que tinha para Loeb. “É sempre assim quando você tenta fazer seu melhor e os tempos não aparecem, é um efeito parecido como o de uma bola de neve. E você começa a acelerar e os tempos parecem piorar. Você precisa estar relaxado quando vai pilotar, e então, os resultados aparecem. E não foi esse o caso neste fim de semana”, admitiu o copiloto.

Créditos e Fonte: Grande Prêmio

Video: Entrevista Com Mikko Hirvonen

Mikko Hirvonen Interview to MTV3

Rally d'Italia Sardenha 2011 - Fotos Dia 1

Fotos do piloto da Skoda Red Bull S2000 e futuro piloto da Volkswagen WRC. Atual campeão do IRC 2010 e vencedor do ultimo rally Islas Canarias na Espanha ...Dá-lhe Juho!:

Fotos do Mini e do Dani, porque eles são cool :)

E pra fechar o 'album' com chave de ouro, segue o Quarteto Fantastico (não tão fantastico da Ford: Mikko Hirvonen e Jarmo Lehtinen e Jari-Matti Latvala e Miikka Anttila (O coisa):

Mikko O Indiana Jones Finlandês!

Rally do México 2011 - Press Conference

Q: Mikko, no início do dia parecia que você concluiria a prova em terceiro, mas acabou com a segunda posicão – você deve está feliz com os pontos. Mas qual a sensacão a respeito do desempenho?
MH: Muito boa, eu estou feliz com o bom final de semana. Se poderia lutar pelo podio, eu estaria feliz. Eu vi na quinta de manhã que eu não seria capaz de lutar mas mantive um ritmo constante. Eu tinha uma grande vantagem para o Jari-Matti. Ogier cometeu um erro e eu subi para segunda e então tentei obter os 3 pontos da Power Stage.

Q: Você venceu apenas uma especial – justamente a Power Stage e com isto somou valiosos pontos extras para o Mundial de Pilotos.
MH: Já tinhamos percorrido esta especial uma vez e a aderência estava muito boa. Eu sabia que podia fazer um bom tempo nesta especial e deu certo.

Q: Você mencionou ontem que você estava usando um set up errado desde o início?
MH: Eu nunca fui tão bem no México. Eu cometi um pequeno erro com o set-up. Jari-Matti estava rápido quando a estrada estava limpa. No final estou felix pela a equipe e pelo resultado.

Q: Jarmo, depois da vitória na Suécia e sendo o primeiro na estrada na sexta-feira houve um sentimento de frustacão por vocês não poderem acompanhar a Citroen?
JL: De certa forma sim, ficamos surpresos e decepcionados com nosso prórpio ritmo. Este ainda é um rally complicado. É muito fácil comenter pequenos erros. Estou feliz com este desempenho. Vamos guiar firme e consistentemente.

Q: Jari-Matti, você ficou com o terceiro lugar no México. Após a perda de tempo na sexta-feira com o furo no pneu, você esperava estar no pódio?
J-ML: E acho que é a primeira vez que alguém trocar um pneu em uma especial e ainda chega lá no pódio. Eu não estou certo da última vez que isso aconteceu. Claro, eu sabia que neste momento, tinhamos perdido a luta pela vitória. Eu pensei que poderiamos chegar num top cinco, a ideia era lutar pelos pontos. Subimos para quarto e em seguida parecia que ia ficar assim por muito tempo e então Ogier e Loeb estavam lutando pela vitória e Ogier cometeu um erro e saiu. Isto é normal quando você está lutando. Isto pode acontecer. Eu mesmo já cometi estes erros. Isto ajudou minha posicão.

Q: Qual é sua avaliacão de seu ritmo durante todo final de semana?
J-ML: Eu comecei este rally com cautela e, em seguida comecei a encontrar uma boa sensacão, então tivemos o furo no pneu assim comecei a atacar, no sábado. No meio do sábado percebi qque algo estava errado com a minha pilotagem. Eu não conseguia manter o carro na linha e eu estava fora das linhas. Comecei a concentrar-se a manter a mesma linha e, em seguida os tempos comecaram a melhorar. Essa sempre foi uma franqueza para mim no México.

Q: Agora vamos para Portugal. Quais seus sentimentos sobre isto?
J-ML: Eu tive acidentes em Portugal nos últimos dois anos. Quero chegar ao final lá este ano e quero estar dentro do top 3. Eu estou esperando muito por isto. Um top cinco me faria feliz ainda. Vou continuar com uma pilotagem limpa.

Q: Miikka, quão cautelosos vocês foram após a saida de Ogier?
MA: Quando recebi a mensagem no rádio de que o Ogier tinha parad, então disse pra o Jari-Matti ser muito constante e evitar furos de pneus. Esta é uma situacão dificil pilotar em velocidade de reconhecimento. Quando você reduz a velocidade você pode cometer erros. Você não está concentrando-se mais, não é fácil pilotar devagar.

Rally da Suécia 2011 - A Vitória da Ford

Campeão Solidário

O Flying Finn Mikko Hirvonen e seu navegador Jarmo Lehtinen doaram 6.900 euros para a divisão infantil do hospital da cidade natal de Mikko. A quantia de 1.900 euros foi adquirida por Hirvonen e Lehtinen das 19 especiais vencidas por eles durante a temporada do WRC, e mais 5.000 pela vitória no famoso Rally de Monte Carlo.

- Por muito tempo eu e meu navagador Jarmo Lehtinen queriamos compartilhar com ações de caridade infantil. Depois de discutirmos encontramos um alvo apropriado em Jyväskylä na minha cidade natal. O dinheiro que recebemos este ano vai para a seção de recém-nascido do hospital de Jyväskylä. As pessoas que trabalham nesta causa poderão então escolher o destino adequado para este dinheiro, disse Hirvonen.

Antes do início da temporada 2010, Hirvonen prometeu doar 100 euros para caridade por cada especial vencida por ele. No total foram 19 vitórias. Mikko também doou o 5.000 euros que recebeu pela vitória no Rally de Monte Carlo, primeira etapa do IRC 2010, onde ele correu pela primeira vez o Fiesta S2000, carro base do Fiesta WRC que sera utilizado por ele durante esta temporada.

Hirvonen doou o dinheiro no dia 23 de dezembro ao Hospital de Jyväskylä.

WRC - Jarmo Lehtinen fala sobre as diferenças entre o Mundial e o IRC

Com a sua participação na primeira etapa do IRC, Mikko Hirvonen e Jarmo Lehtinen tiveram a possibilidade de ter uma visão privilegiada de como 'funciona' o IRC. Comparando-o com o WRC, Lehtinen afirma que 'o IRC é muito diferente do que estamos acostumados no WRC. Bastou olhar para o Parque de Apoio, em Valence, no Rally de Monte Carlo, para perceber. O seu perímetro é muito menor e no Mundial, o fato de existir apenas um Parque de Apoio, traz outras facilidades. De resto, tudo é menor. Fazer a primeira etapa do IRC foi como se tivéssemos voltado a ser uma equipe privada, como nos velhos tempos’.

Nos trechos as diferenças também se sentem e o navegador da equipe oficial da Ford reconhece que é 'estranho podermos fazer três passagens nos reconhecimentos em vez de duas’. No que se refere aos pneus, as diferenças também são significativas: "as equipes do IRC podem fazer várias opções de pneus e não apenas um modelo são obrigadas a usar, o que faz que no IRC, haja uma maior tentação de gastar dinheiro nos testes. A participação em Monte Carlo me fez perceber quanto podem poupar as regras do WRC em termos de tempo e de dinheiro", reconheceu Lehtinen.

Além disso, na opinião do navegador "em relação ao IRC, a fato dos rallys terem figurinos mais 'livres' permite que possam disputar em mais países. No WRC, os Parques de Apoio únicos só funcionam bem em rallys como a Finlândia, Portugal e México. Aliás, seria mesmo impossível correr o atual Monte Carlo sob as atuais regras do Mundial. Os formatos liberais são o que podem tornar os rallys mais interessantes porque quando tudo é exatamente igual em cada rally, o entusiasmo nesta disciplina fica comprometido", finalizou.

IRC|VÍDEO - Testes de Mikko Hirvonen/Jarmo Lehtinen no Sul da França visando Monte Carlo

Confira um vídeo dos testes de Mikko Hirvonen que duraram três dias no Sul da França com o Fiesta S2000 que ele irá participar do Rally de Monte Carlo, etapa de abertura do Intercontinental Rally Challenge IRC. (Mundorally)