Screencaps from Ford review video. I just loveeee this team! \o/
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10 de maio de 2011
Rally d'Italia Sardenha 2011 - Screencaps
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9 de maio de 2011
Rally d'Italia Sardenha 2011 - Final Press Conference
Q: Mikko, segunda posicão! Quantas vezes você ficou em segundo neste evento?
MH: Cinco vezes com esta; Obviamente eu simplesmente não posso vencer aqui!
Q: Você venceu a Power Stage, estes são bons pontos ...
MH: Sim, estou realmente feliz com o resultado e o ritmo que tinhamos neste final de semana, não foi tão mal.
Q: Alguns problemas para você no enquanto, o que aconteceu?
MH: Na verdade tivemos apenas um problema, um furo, meu erro, quem sabe o que poderiamos ter feito sem este erro. Eu cometi um erro e furou o pneu, mas ainda estou feliz que conseguimos a segunda posicão e somamos alguns pontos realmente bons.
Q: Apenas 7 pontos para a lideranca do campeonato como será na Argentina, você está feliz de estar retornando para lá?
MH: É ótimo fazer rallies agora, eu estou muito feliz com o carro e com o ritmo, como eu disse. Quem sabe o que vai acontecer nos próximos rallies, mas eu estou satisfeito com o que temos feito e devemos esperar e ver o que podemos fazer nos próximos rallies.
Q: Você venceu a Power Stage e conseguiu o máximo possivel de pontos lá. Como foi a pilotagem nesta especial?
MH: Eu fiquei um pouco surpreso com o meu tempo. A principio eu estava pensando no Petter, se ele iria ir louco e fazer um tempo inacreditável. Eu simplesmente fui no ritmo dele. Como Sebastien disse, quando eu ouvi o tempo de Jari-Matti antes da especial, eu vi que era um tempo realmente bom, pensei que ele ficaria com os pontos e que eu lutaria apenas com o Petter. Eu tinha um bom tracado, eu estava pensando no split 1, quando eu estava 4 segundos a frente do Petter, eu não preciso acelerar muito mais, eu posso ir com calma. Eu tinha uma boa sensacão e um bom ritmo, eu apenas continuei. E eu fiquei surpreso que o tempo foi tão bom. Eu consegui bons pontos, então nada mal.
Q: Você está se tornando um veterano da Power Stage; você venceu no México , e agora aqui. Todos os pontos são cruciais quando você está lutando pelo o campeonato.
MH: Verdade, há realmente muitos pontos em jogo nas power stages. Todo mundo sabe disto. Estou certo de que Sebastien avalia um pouco se vale a pena correr este risco, para todo mundo, deveria ser mais igual e mais justo se ela (power stage) estivesse fora do resultado final do ralli, com certeza traria mais interesse para a última especial.
Jarmo, uma ligeira divergência com seu tempo no Monte Lerno ontem; o que aconteceu?
Jarmo Lehtinen: Foi na especial 10, pela manhã. Como de costume, eu faco meu tempo no carro, e ele estava diferente do tempo da organizacão. Eu estava 120% certo que eu estava certo. Demorou quase 24 horas para correcão deste erro, mas era óbvio, podemos verificar ele dos dados do carro. Eu sabia qual seria nosso tempo.
Q: Conte nos sobre o final de semana. As coisas parecem que estão indo na direcão certa para o campeonato neste ano.
JL: É legal ver que comecamos com novos carros no inicio desta temporada. Agora eu posso ver que Mikko encontrou seu ritmo no carro, ele é o mestre agora, não mais o carro. Parece realmente muito bom para o futuro, agora ele está realmente relaxado no carro.
Perguntas da platéia:
Claudio Pilia - Rally Emotion Magazine
Q: O que você achou das especiais da sexta-feira?
MH: Elas realmente estavam boas. Talvez um pouco diferente das especiais do domingo, mas não muito; algumas secões muitos rápidas e outras mais lentas também, um pouco de tudo. Eu realmente curti elas.
Reiner Kuhn – Motorsport Aktuell
Q: Você sentirá saudades da Sardenha se o próximo evento for realizado no continente?
MH: Eu sei que há muito boas especiais no continente também, com certeza aqui é realmente agradável. Eu não sei como seria, com as especiais no continente, talvez teria um pouco mais espectadores; veremos o que vai acontecer.
Fonte: RallyBuzz.com | Traducão: The Iceman Brasil Team
Hirvonen termina em 2o na Itália após Grande Performace do Fiesta RS
Os pilotos da Ford Abu Dhabi World Rally Team Mikko Hirvonen e Jarmo Lehtinen terminaram em segundo no Rally d’Italia Sardegna 2011 em mais uma grande apresentacão no World Rally Championship. Seu Fiesta RS World Rally Car ficou à apenas 11.2 segundos da lideranca, apesar da perda de mais de 50 segundos após um furo na 7º especial do evento na sexta-feira.
Seus companheiros de equipe Jari-Matti Latvala e Miikka Anttila terminaram na 18º posicão no outro Ford Fiesta RS WRC da equipe oficial da Ford. Os finlandeses abandonaram o rally na sexta-feira após uma nota errada ditada pelo Anttila que resultou em uma forte capotada que danificou seriamente o carro. No entanto, eles voltaram de acordo com as regras do Super Rally demonstrando uma velocidade estonteante vencendo 5 das 6 especiais do sábado.
Hirvonen e Latvala conseguiram o máximo de pontos extras na especial televisionada – Power Stage. Hirvonen foi mais rápido somou 3 pontos, e Latvala segundo somou 2 pontos. A dupla da Ford Abu Dhabi venceu 11 das 18 etapas, com 7 vitórias para Latvala e 4 para Hirvonen.
Hirvonen permanece em segundo no mundial de pilotos à 7 pontos da lideranca,
após 5 das 13 rodadas da temporada. Latvala é o quarto colocado e a Ford Abu Dhabi está em segundo no mundial de construtores.
“A segunda posicão foi um grande resultado e estou feliz com os pontos extras,” disse Hirvonen. “Eu tinha um bom ritmo durante todo evento. Perdi 50 segundos após um erro seguido de um furo no primeiro dia do rally e se não fosse por isso, acho que poderia ter ganho este evento. Fiquei feliz com a minha velocidade ao longo do fim de semana e me sinto cada vez mais confiante com o Fiesta RS WRC a cada evento.”
Latvala foi excluido da disputa por um bom resultado após o acidente na primeira especial, quando Anttila errou uma nota de ritmo - erro que Latvala perdoou rapidamente. No entanto, o finlandês de 26 anos mostrou como poderia ter sido, sendo o mais rápido no segundo e terceiro dia.
“Quando minhas chances de um bom resultado acabaram, eu decidi me concentrar para conseguir os pontos extras da power stage,” disse ele. “No service park antes da especial eu decidi colocar apenas um pneu s
obressalente e tirei as ferramentas que normalmente carrego no carro para economizar peso. Economizamos cerca de 40 quilos. Após fazer o tempo mais rápido foi emocionante ver se alguém poderia me vencer, e se alguém tinha que me vencer, fico feliz que foi o Mikko.”
“As estradas estavam muito escorregadias esta manhã e embora eu tenha vencido as duas etapas, eu estava muito perto da montanha em alguns lugares então decidi ir com calma! O carro estava muito rápido e confiável durante todo final de semana, eu já estou ancioso pela próxima rodada na Argentina,” acrescentou Latvala.
Fonte e créditos: WRCFordLive | Traducão: The Iceman Brasil Team
Seus companheiros de equipe Jari-Matti Latvala e Miikka Anttila terminaram na 18º posicão no outro Ford Fiesta RS WRC da equipe oficial da Ford. Os finlandeses abandonaram o rally na sexta-feira após uma nota errada ditada pelo Anttila que resultou em uma forte capotada que danificou seriamente o carro. No entanto, eles voltaram de acordo com as regras do Super Rally demonstrando uma velocidade estonteante vencendo 5 das 6 especiais do sábado.Hirvonen e Latvala conseguiram o máximo de pontos extras na especial televisionada – Power Stage. Hirvonen foi mais rápido somou 3 pontos, e Latvala segundo somou 2 pontos. A dupla da Ford Abu Dhabi venceu 11 das 18 etapas, com 7 vitórias para Latvala e 4 para Hirvonen.
Hirvonen permanece em segundo no mundial de pilotos à 7 pontos da lideranca,
após 5 das 13 rodadas da temporada. Latvala é o quarto colocado e a Ford Abu Dhabi está em segundo no mundial de construtores.“A segunda posicão foi um grande resultado e estou feliz com os pontos extras,” disse Hirvonen. “Eu tinha um bom ritmo durante todo evento. Perdi 50 segundos após um erro seguido de um furo no primeiro dia do rally e se não fosse por isso, acho que poderia ter ganho este evento. Fiquei feliz com a minha velocidade ao longo do fim de semana e me sinto cada vez mais confiante com o Fiesta RS WRC a cada evento.”
Latvala foi excluido da disputa por um bom resultado após o acidente na primeira especial, quando Anttila errou uma nota de ritmo - erro que Latvala perdoou rapidamente. No entanto, o finlandês de 26 anos mostrou como poderia ter sido, sendo o mais rápido no segundo e terceiro dia.
“Quando minhas chances de um bom resultado acabaram, eu decidi me concentrar para conseguir os pontos extras da power stage,” disse ele. “No service park antes da especial eu decidi colocar apenas um pneu s
obressalente e tirei as ferramentas que normalmente carrego no carro para economizar peso. Economizamos cerca de 40 quilos. Após fazer o tempo mais rápido foi emocionante ver se alguém poderia me vencer, e se alguém tinha que me vencer, fico feliz que foi o Mikko.”“As estradas estavam muito escorregadias esta manhã e embora eu tenha vencido as duas etapas, eu estava muito perto da montanha em alguns lugares então decidi ir com calma! O carro estava muito rápido e confiável durante todo final de semana, eu já estou ancioso pela próxima rodada na Argentina,” acrescentou Latvala.
Fonte e créditos: WRCFordLive | Traducão: The Iceman Brasil Team
Rally d'Italia Sardenha 2011 - Fotos Dia 3
Ford Abu Dhabi World Rally Team - Jari-Matti Latvala e Mikko Hirvonen:
Mini Rally Team - Dani Sordo e Chris Meeke:
Mini Rally Team - Dani Sordo e Chris Meeke:
8 de maio de 2011
Rally d'Italia Sardegna 2011 - SS18 Gallura 2 - 8.24km
Estou com preguica de escrever e daqui a pouco tem F1 (Gooo Vettel) então segue abaixo a news do site Grande Prêmio:
Sébastien Loeb manteve a liderança conquistada desde sexta-feira e faturou o Rali da Itália neste domingo (8). A prova foi válida pela quinta etapa da temporada 2011 do WRC. Embora não tenha vencido nenhum dos quatro estágios do dia, o francês da Citroën usou da experiência ao rumar para mais uma vitória. O resultado levou Loeb à liderança do Mundial com 100 pontos marcados. Mikko Hirvonen, da Ford, diminuiu de 28s3 para 11s2 a diferença em relação ao heptacampeão mundial, vencendo inclusive o ‘Power Stage’ em Gallura, mas teve de se contentar com o segundo lugar na prova. Petter Solberg consolidou o bom fim de semana com o terceiro lugar na Sardenha, cravando seu melhor resultado em 2011.
Loeb vibrou com mais uma vitória em sua carreira, a 64ª. Foi o quarto êxito seguido da Citroën no ano, que subiu no lugar mais alto do pódio duas vezes com Sébastien Ogier nas últimas etapas, Portugal e Jordânia. “Liderar de ponta a ponta a corrida é um grande trabalho. Mikko me pressionou muito e nos obrigou a assumir riscos durante todos os estágios. Perdemos tempo em alguns trechos, mas recuperávamos o tempo em outros. Foi uma luta muito dura”, reconheceu o líder da temporada.
Ogier enfrentou problemas no 17º e penúltimo estágio e perdeu a terceira posição por conta de um dano na suspensão traseira de seu Citroën DS3. Sébastien fechou o Rali da Itália em quarto e colocou fim em sua boa fase depois do acidente que lhe tirou a vitória no México. O francês concluiu a etapa à frente de Mads Ostberg, que conquistou um bom resultado na Sardenha, comprovando o bom rendimento dos Fiesta da Stobart, a melhor equipe particular representada pela Ford.
De volta ao WRC, Daniel Sordo conquistou um resultado respeitável neste domingo, ao terminar o Rali da Itália em sexto lugar na estreia da equipe oficial Mini no WRC. O John Cooper Works WRC, carro da montadora britânica, apresentou poucos problemas, e o espanhol conseguiu fazer um retorno promissor à categoria, fechando a 3s27s6 de Loeb, seu ex-companheiro de equipe na Citroën até o ano passado.
SWRC: Ott Tanak foi o melhor da S2000 e chegou ao sétimo lugar da classificação geral na Itália. O estoniano competiu nas trilhas de terra da Sardenha com um Fiesta e chegou à frente de Juho Hanninen, também representante da S2000, que disputou a prova com um Skoda Fabia. Matthew Wilson, também da Stobart, foi o nono colocado, enquanto Nasser Al-Attiyah completou a relação dos dez primeiros. Armindo Araújo, primeiro representante de equipe particular que compete com Mini, fechou a peleja na sequência, em 11º.
Apesar de ter vivido um fim de semana repleto de problemas, Daniel Oliveira voltou à prova no domingo para ganhar experiência e quilometragem com seu Mini John Cooper Works da equipe Brazil World Rally Team. Ao lado do navegador português Carlos Magalhães, o piloto baiano concluiu a prova em 28º na classificação geral.
A próxima etapa do WRC acontecerá entre 26 e 29 de maio em Córdoba, na Argentina.
Loeb chegou à contagem centenária e abriu sete pontos de vantagem para Hirvonen, que agora soma 93. Ogier ostenta agora 81, enquanto Jari-Matti Latvala, que fechou em 18º na Itália, manteve os 68 pontos. O terceiro lugar de Petter Solberg o levou aos 46 pontos, oito a mais que Ostberg. Wilson tem 24, enquanto Kimi Raikkonen, que não correu na Sardenha e também está fora da etapa de Córdoba por conta de seus compromissos com a Truck Series, tem 18. Federico Villagra, 17º na Itália, e Henning Solberg fecham o top-10.
DESTAQUE DO RALLI - Jari-Matti Latvala e o Ford Fiesta: Jari impôs um ritmo alucinante durante todo o final de semana, vencendo 5 das 6 especiais do sábado e mais duas hoje, no total foram 7 vitórias dele das 18 do evento. Mikko Hirvonen seu companheiro de equipe venceu mais 4 dentre elas a mais importante - a power stage que lhe rendeu 3 preciosos pontos extras na briga pelo titulo, com isto o placar final do jogo é Fiesta 11 x 7 Ds3.
Sébastien Loeb manteve a liderança conquistada desde sexta-feira e faturou o Rali da Itália neste domingo (8). A prova foi válida pela quinta etapa da temporada 2011 do WRC. Embora não tenha vencido nenhum dos quatro estágios do dia, o francês da Citroën usou da experiência ao rumar para mais uma vitória. O resultado levou Loeb à liderança do Mundial com 100 pontos marcados. Mikko Hirvonen, da Ford, diminuiu de 28s3 para 11s2 a diferença em relação ao heptacampeão mundial, vencendo inclusive o ‘Power Stage’ em Gallura, mas teve de se contentar com o segundo lugar na prova. Petter Solberg consolidou o bom fim de semana com o terceiro lugar na Sardenha, cravando seu melhor resultado em 2011.
Loeb vibrou com mais uma vitória em sua carreira, a 64ª. Foi o quarto êxito seguido da Citroën no ano, que subiu no lugar mais alto do pódio duas vezes com Sébastien Ogier nas últimas etapas, Portugal e Jordânia. “Liderar de ponta a ponta a corrida é um grande trabalho. Mikko me pressionou muito e nos obrigou a assumir riscos durante todos os estágios. Perdemos tempo em alguns trechos, mas recuperávamos o tempo em outros. Foi uma luta muito dura”, reconheceu o líder da temporada.
Ogier enfrentou problemas no 17º e penúltimo estágio e perdeu a terceira posição por conta de um dano na suspensão traseira de seu Citroën DS3. Sébastien fechou o Rali da Itália em quarto e colocou fim em sua boa fase depois do acidente que lhe tirou a vitória no México. O francês concluiu a etapa à frente de Mads Ostberg, que conquistou um bom resultado na Sardenha, comprovando o bom rendimento dos Fiesta da Stobart, a melhor equipe particular representada pela Ford.
De volta ao WRC, Daniel Sordo conquistou um resultado respeitável neste domingo, ao terminar o Rali da Itália em sexto lugar na estreia da equipe oficial Mini no WRC. O John Cooper Works WRC, carro da montadora britânica, apresentou poucos problemas, e o espanhol conseguiu fazer um retorno promissor à categoria, fechando a 3s27s6 de Loeb, seu ex-companheiro de equipe na Citroën até o ano passado.
SWRC: Ott Tanak foi o melhor da S2000 e chegou ao sétimo lugar da classificação geral na Itália. O estoniano competiu nas trilhas de terra da Sardenha com um Fiesta e chegou à frente de Juho Hanninen, também representante da S2000, que disputou a prova com um Skoda Fabia. Matthew Wilson, também da Stobart, foi o nono colocado, enquanto Nasser Al-Attiyah completou a relação dos dez primeiros. Armindo Araújo, primeiro representante de equipe particular que compete com Mini, fechou a peleja na sequência, em 11º.
Apesar de ter vivido um fim de semana repleto de problemas, Daniel Oliveira voltou à prova no domingo para ganhar experiência e quilometragem com seu Mini John Cooper Works da equipe Brazil World Rally Team. Ao lado do navegador português Carlos Magalhães, o piloto baiano concluiu a prova em 28º na classificação geral.
A próxima etapa do WRC acontecerá entre 26 e 29 de maio em Córdoba, na Argentina.
Loeb chegou à contagem centenária e abriu sete pontos de vantagem para Hirvonen, que agora soma 93. Ogier ostenta agora 81, enquanto Jari-Matti Latvala, que fechou em 18º na Itália, manteve os 68 pontos. O terceiro lugar de Petter Solberg o levou aos 46 pontos, oito a mais que Ostberg. Wilson tem 24, enquanto Kimi Raikkonen, que não correu na Sardenha e também está fora da etapa de Córdoba por conta de seus compromissos com a Truck Series, tem 18. Federico Villagra, 17º na Itália, e Henning Solberg fecham o top-10.
DESTAQUE DO RALLI - Jari-Matti Latvala e o Ford Fiesta: Jari impôs um ritmo alucinante durante todo o final de semana, vencendo 5 das 6 especiais do sábado e mais duas hoje, no total foram 7 vitórias dele das 18 do evento. Mikko Hirvonen seu companheiro de equipe venceu mais 4 dentre elas a mais importante - a power stage que lhe rendeu 3 preciosos pontos extras na briga pelo titulo, com isto o placar final do jogo é Fiesta 11 x 7 Ds3.
RESULTADO DA POWER STAGE E CLASSIFICACÃO FINAL:
Rally d'Italia Sardenha 2011 - SS17 Terranova - 24.6km
Latvala que vinha em um ritmo alucinante, optou por uma abordagem mais cautelosa na especial 17, tanto para salvar seu Ford Fiesta RS WRC para power stage quanto para evitar qualquer acidente devido a presenca de muitas pedras grandes ao longo da estrada.
Hirvonen conseguiu descontar mais alguns segundos, mas restando apenas a power stage que mede aproximadamente 8 quilômetros o nórdica muito pouco pode fazer.
DESTAQUE DA ESPECIAL: Sebastien Ogier que vinha disputando segundo à segundo a terceira posicão com Petter Solberg, viu suas chances de pódio irem por montanha abaixo com a quebra da suspensão traseira na penúltima etapa do ralli.
Hirvonen conseguiu descontar mais alguns segundos, mas restando apenas a power stage que mede aproximadamente 8 quilômetros o nórdica muito pouco pode fazer.
DESTAQUE DA ESPECIAL: Sebastien Ogier que vinha disputando segundo à segundo a terceira posicão com Petter Solberg, viu suas chances de pódio irem por montanha abaixo com a quebra da suspensão traseira na penúltima etapa do ralli.
RESULTADO DA SS 17 E CLASSIFICACÃO GERAL:
Rally d'Italia Sardenha 2011 - SS16 Monte Olia - 24.5km
Advinhem quem venceu? Não, naum foi Loeb! Quem está impossivel neste final de semana é Jari-Matti Latvala da equipe Ford.
A tentativa de Mikko Hirvonen encostar no Sebastien Loeb sofreu um pequeno revés, quando ele ultrapassou um cruzamento na segunda etapa deste domingo.
O piloto da Ford estava conseguindo dimunuir a vantagem do francês, mas perdeu alguns segundos quando teve que corrigir sua trajetória. “Espanhei demais em um cruzamento e talvez perdi de dois a três segundos,” disse Hirvonen. “Se nada acontecer, Sebastien está muito a frente. Tenho que assistir o que está acontece aqui atrás.”
A tentativa de Mikko Hirvonen encostar no Sebastien Loeb sofreu um pequeno revés, quando ele ultrapassou um cruzamento na segunda etapa deste domingo.
O piloto da Ford estava conseguindo dimunuir a vantagem do francês, mas perdeu alguns segundos quando teve que corrigir sua trajetória. “Espanhei demais em um cruzamento e talvez perdi de dois a três segundos,” disse Hirvonen. “Se nada acontecer, Sebastien está muito a frente. Tenho que assistir o que está acontece aqui atrás.”
RESULTADO DA SS 16 E CLASSIFICACÃO GERAL:
7 de maio de 2011
Rally d'Italia Sardenha 2011 - SS15 Gallura 1 - 8.24km
Jari-Matti Latvala continuou sua serie de vitória nas especiais hoje, demonstrando que se não fosse o acidente no primeiro dia teria grandes chances de sair da Sardenha com o segundo triunfo consecutivo nas sinuosas e estreitas estradas italianas.
Sebastien Ogier e Petter Solberg ambos pilotando um Citroen DS3 estão em uma intensa batalha pela terceira posicão desde o primeiro dia de competicão, restando 3 etapas estão separados por 7.2 segundos com vantagem para Ogier que marcou o quarta tempo nesta etapa estendendo mais 2.3s sua vantagem.
DESTAQUE DA ESPECIAL – Mikko Hirvonen: O finlandês da Ford encurtou para 24.7s a vantagem de Sebastien Loeb e intensifica a batalha pela vitória na quinta etapa do Campeonato Mundial de Rally. “A especial foi muito boa. Está apenas um pouco suja, mas sem problemas,” disse Hirvonen
SURPRESA: Per Gunnar Andersson na segunda posicão na etapa abordo de um Ford Fiesta RS WRC.
Sebastien Ogier e Petter Solberg ambos pilotando um Citroen DS3 estão em uma intensa batalha pela terceira posicão desde o primeiro dia de competicão, restando 3 etapas estão separados por 7.2 segundos com vantagem para Ogier que marcou o quarta tempo nesta etapa estendendo mais 2.3s sua vantagem.
DESTAQUE DA ESPECIAL – Mikko Hirvonen: O finlandês da Ford encurtou para 24.7s a vantagem de Sebastien Loeb e intensifica a batalha pela vitória na quinta etapa do Campeonato Mundial de Rally. “A especial foi muito boa. Está apenas um pouco suja, mas sem problemas,” disse Hirvonen
SURPRESA: Per Gunnar Andersson na segunda posicão na etapa abordo de um Ford Fiesta RS WRC.
RESULTADO DA SS 15 E CLASSIFICACÃO GERAL:
Mikko Hirvonen na luta pelo Pódio na Sardenha
Os pilotos da equipe Ford Abu Dhabi World Rally Team Mikko Hirvonen e Jarmo Lehtinen largarão no último dia do Rally da Itália Sardenha firme na disputa por um lugar no pódio após uma forte exibicão do Ford Fiesta RS WRC nos seis estagios percorridos neste sábado em uma emocionante batalha com Petter Solberg e Sebastien Ogier restando apenas um dia para o encerramento da quinta etapa do FIA World Rally Championship 2011.Hirvonen comecou o segundo dia em quarto no geral,à 53.1 segundos da liderenca. Mas a irrepreensível experiência pelos 30 anos de idade, significou que ele foi capaz de subir para a segunda posicão, encurtando a diferenca para 28.3 segundos no final do segundo dia.
Ele esperava estar mais perto do líder e rival pelo campeonato Sebastien Loeb, mas admitiu que a determinacão do francês a permancecer a frente significou que ele não poderia fazer mais que isto.
“Eu esperava está mais perto hoje a noite, assim tudo que eu posso fazer agora é pilotar no limite amanhã,” disse Hirvonen. “Estou feliz com meu ritmo hoje é para bom para o futuro. Estou me sentindo confiante e feliz por está de volta a briga pela vitória.
“Na primeira especial desta tarde eu pensei que a limpeza das estradas estavam como pela manhã, mas após isto Loeb ariscou mais e funcionou para ele. Dois anos atrás aqui fomos pegos em nuvens de poeira nos três dias, mas o ralli é no inicio do ano e as temperaturas estäo mais baixas, por isso espero ir bem amanhã, acrescentou Mikko.
Fonte e créditos: MikkoHirvonen.Com | Traducão: The Iceman Brasil Team
Jari-Matti Latvala - Nada para provar na Sardenha
Jari-Matti Latvala insiste que vencer todas as 3 especiais desta manhã de sábado não é uma tentativa de provar seu talento após sua saida prematura no primeiro dia do Rally d’Itália Sardegna.
Largando na oitava posicão na estrada, Latvala estabeleceu um ritmo alucinante em seu Ford Fiesta RS WRC e chegou a parada ao meio dia no service park em Olbia na 32º posicão na classificacão geral e firme na disputa pelos pontos para equipe Ford Abu Dhabi no mundial de construtores.
“A sensacão é muito boa, a pilotagem está agradável e relaxada, eu não tenho pressão e tenho uma boa posicão na estrada,” disse Latvala, que venceu em 2009 na Sardenha. A combinacão destas duas coisas está tornando isso possivel. Ok, a principal coisa é que não estou sob pressão, assim fica fácil pilotar e eu sempre gostei de pilotar aqui.”
Ele continuou: “Ontem fiquei muito decepcionado porque sou apaixonado por este rally, eu queria vencê-lo, por isso agora que estou pilotando-o, quero pilotá-lo bem. Eu fiz um bom teste e queria ver como iria nas especiais. Está acontecendo naturalmente e não estou tentando provar nada, ainda estou tentando ser cuidadoso e salvar o carro. Estou relaxado e me divertindo.
Latvala também confirmou que não mudou o set up de seu Fiesta para as especiais da tarde, acrescentando: “Fizemos muitas alteracões no teste e estamos certos que não precisamos mudar nada agora. Vou continuar com o que tenho.
Fonte e créditos: WRC.com | Traducão: The Iceman Brasil Team
Largando na oitava posicão na estrada, Latvala estabeleceu um ritmo alucinante em seu Ford Fiesta RS WRC e chegou a parada ao meio dia no service park em Olbia na 32º posicão na classificacão geral e firme na disputa pelos pontos para equipe Ford Abu Dhabi no mundial de construtores.
“A sensacão é muito boa, a pilotagem está agradável e relaxada, eu não tenho pressão e tenho uma boa posicão na estrada,” disse Latvala, que venceu em 2009 na Sardenha. A combinacão destas duas coisas está tornando isso possivel. Ok, a principal coisa é que não estou sob pressão, assim fica fácil pilotar e eu sempre gostei de pilotar aqui.”
Ele continuou: “Ontem fiquei muito decepcionado porque sou apaixonado por este rally, eu queria vencê-lo, por isso agora que estou pilotando-o, quero pilotá-lo bem. Eu fiz um bom teste e queria ver como iria nas especiais. Está acontecendo naturalmente e não estou tentando provar nada, ainda estou tentando ser cuidadoso e salvar o carro. Estou relaxado e me divertindo.
Latvala também confirmou que não mudou o set up de seu Fiesta para as especiais da tarde, acrescentando: “Fizemos muitas alteracões no teste e estamos certos que não precisamos mudar nada agora. Vou continuar com o que tenho.
Fonte e créditos: WRC.com | Traducão: The Iceman Brasil Team
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