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2 de maio de 2011
25 de abril de 2011
Hirvonen está Confiante Apesar de ter Perdido a Liderança
A estrela da equipe Ford Abu Dhabi World Rally Team, Mikko Hirvonen disse que ele pode ver o lado positivo de sua aparicão no Rally da Jordânia, apesar da perda da lideranca do Campeonato no evento do Oriente Médio.
Hirvonen e seu navegador Jarmo Lehtinen iniciaram o rally na última sexta-feira nos arredores do Mar Morto com o mesmo números de pontos de Sebastien Loeb e Daniel Elena na lideranca do mundial de pilotos.
Mas a combinacão de ter que varrer a estrada, limpando a surperfície de cascalho solto no primeiro dia em virtude da lideranca do campeonato, somado a falha da direcão hidraulica na última especial da sexta-feira, obrigou o finlandês a ficar fora da disputa pelo pódio.
No entanto, com duas vitórias nas especiais do sábado, ele subiu para quarta posicão no geral e completou o rally com o segundo tempo mais veloz na Power Stage, somando dois pontos extras, o que significa que ele está à apenas 2 pontos do lider Loeb até o inicio do Rally d’Italia Sardegna no próximo mês.
“Eu tentei economizar meus pneus, assim eu teria o máximo de aderência para a Power Stage,” disse o Finlandês de 30 anos, que venceu o Rally da Jordânia de 2008, quando o evento estréiou no calendário do WRC. “ Eu pensei que eu tinha feito o suficiente para ficar com os pontos extras, mas perdi por alguns centésimos de um segundo. Foi um final de semana dificil, porque eu fiquei muitos quilômetros no primeiro dia varrendo as estradas, mas estou satisfeito por ter conseguido uma posicão forte no campeonato. As duas vitórias nas especiais me deram um bom impulso e mostraram que o ritmo do Ford Fiesta RS WRC é extremamente forte.”
Embora Hirvonen tenha sido superado por Loeb na corrida pelo titulo, ele iniciará o evento italiano de cascalho sabendo que não terá que limpar as estradas para seus concorrentes no primeiro dia de competicão.
O evento é baseado em Olbia e será realizado entre os dias 5 e 8 de maio. O Rally d’Italia Sardegna é o quinto de 13 eventos da temporada 2011 do WRC.
Fonte & Créditos: WRC.com | Traducão: The Iceman Brasil Team
19 de abril de 2011
Pilotos do WRC estão satisfeitos com os novos pneus
Os pilotos do Campeonato Mundial de Rally – WRC estão satisfeitos com os novos pneus mais resistentes da Michelin, que estreiaram no Rally da Jordânia no último final de semana.
O retorno da marca francesa ao WRC tem sido marcado por furos nas primeiras nas três primeiras rodadas, após criticas da Citroen e Ford, a Michelin lancou um novo composto neste final de semana para a etapa no Oriente Medio da série.
O piloto da Ford Jari-Matti Latvala completou quase 350 milhas de teste com o novo pneu e ficou satisfeito com o resultado.
“ A Michelin tem feito um excelente trabalho,” disse o finlandês. O pneu parece estar muito, muito forte. A sensacão também é a mesma do pneu anterior. Quando o pneu está quente, dá a mesma boa sensacão como do composto anterior.
Talvez ele é um pouquinho mais dificil de furar e, claro, há mais peso (no pneu) então você sente isto quando você está tentando colocar o carro em movimento – ele fica pedindo mais potência.
O pneu está desgastando um pouquinho mais do que o antigo, mas você poderia esperar por isto, por causa do composto mais duro e mais forte. A principal coisa é que o pneu é muito forte e a sensacão é quase tão boa quanto o antigo pneu.
A Ford deliberadamente furou pneus durante o seu teste na Espanha para ver como os Michelin correriam sem ar.
“Você pode pilotar por muito mais tempo do que os antigos Michelin. Não posso dizer quaisquer valores até onde poderiamos pilotar,” disse Latvala, “mas se você pode manter o pneu na roda, você poderia pilotar por um bom tempo sem nenhum ar nele.”
[Fonte & Créditos: Autosport | Traducão: The Iceman Br Team]
Mikko Hirvonen: Praticamente todos os pilotos saíram satisfeitos da Jordânia, mas segundo Hirvonen "por serem mais duros, os novos pneus não são tão flexíveis, o que reduz a aderência e torna as coisas mais difíceis para quem abre a estrada!".[Autosport de Portugal]
O retorno da marca francesa ao WRC tem sido marcado por furos nas primeiras nas três primeiras rodadas, após criticas da Citroen e Ford, a Michelin lancou um novo composto neste final de semana para a etapa no Oriente Medio da série.
O piloto da Ford Jari-Matti Latvala completou quase 350 milhas de teste com o novo pneu e ficou satisfeito com o resultado.
“ A Michelin tem feito um excelente trabalho,” disse o finlandês. O pneu parece estar muito, muito forte. A sensacão também é a mesma do pneu anterior. Quando o pneu está quente, dá a mesma boa sensacão como do composto anterior.
Talvez ele é um pouquinho mais dificil de furar e, claro, há mais peso (no pneu) então você sente isto quando você está tentando colocar o carro em movimento – ele fica pedindo mais potência.
O pneu está desgastando um pouquinho mais do que o antigo, mas você poderia esperar por isto, por causa do composto mais duro e mais forte. A principal coisa é que o pneu é muito forte e a sensacão é quase tão boa quanto o antigo pneu.
A Ford deliberadamente furou pneus durante o seu teste na Espanha para ver como os Michelin correriam sem ar.
“Você pode pilotar por muito mais tempo do que os antigos Michelin. Não posso dizer quaisquer valores até onde poderiamos pilotar,” disse Latvala, “mas se você pode manter o pneu na roda, você poderia pilotar por um bom tempo sem nenhum ar nele.”
[Fonte & Créditos: Autosport | Traducão: The Iceman Br Team]
Mikko Hirvonen: Praticamente todos os pilotos saíram satisfeitos da Jordânia, mas segundo Hirvonen "por serem mais duros, os novos pneus não são tão flexíveis, o que reduz a aderência e torna as coisas mais difíceis para quem abre a estrada!".[Autosport de Portugal]
18 de abril de 2011
17 de abril de 2011
Rally da Jordânia 2011 - Final Press Conference
Jari-Matti - Você perdeu a vtória na última especial – a power stage. Você mencionou que cometeu alguns erros lá. O que aconteceu?
JML: Alguns perdem, outros ganham. Esta é a história de um rally. Na Nova Zelândia último ano isto aconteceu e eu venci, por 3 ou 4 segundos. Estou decepcionado. Eu estava tão perto na power stage. Todo mundo estava no limite acelerando duro o máximo possivel. Em alguns lugares eu espalhei, mas foi igual para todo mundo. Eu tentei tanto, mas cometi alguns erros. Voce precisa de uma performace perfeita. Espero que isto aconteca em outros lugares também.
Quais seus sentimentos a respeito do carro?
JML: Estou feliz com o carro e a equipe. Estou confiante no carro. Na parte da tarde tivemos uma superfície escorregadia e isto combina com meu estilo de pilotagem. Acho que nos próximos rallies veremos grandes batalhas.
O que você acha dos novos pneus da Michelin?
JML: A Michelin fez um excelente trabalho com os pneus. O desempenho estava realmente forte. Estavamos animados para experimentar os novos pneus em altas temperaturas. Em alguns lugares os pneus ficaram no limite, mas nada sério. Eles funcionaram bem.
Miikka, que final de rally excitante!
Mikka Anttila: Foi excitante esperar e ver que tinhamos perdido o rally por 0.2s se isto é o que você quer dizer ... Mas, foi bom para o esporte e os espectadores e na verdade eu acho que todo mundo estava esperando por isto desde o inicio do ano. Agora, com os novos pneus, eu vejo muito mais batalhas como esta nesta temporada.
Entrevistas com o Top 4 - MTV3
JML: Alguns perdem, outros ganham. Esta é a história de um rally. Na Nova Zelândia último ano isto aconteceu e eu venci, por 3 ou 4 segundos. Estou decepcionado. Eu estava tão perto na power stage. Todo mundo estava no limite acelerando duro o máximo possivel. Em alguns lugares eu espalhei, mas foi igual para todo mundo. Eu tentei tanto, mas cometi alguns erros. Voce precisa de uma performace perfeita. Espero que isto aconteca em outros lugares também.
Quais seus sentimentos a respeito do carro?
JML: Estou feliz com o carro e a equipe. Estou confiante no carro. Na parte da tarde tivemos uma superfície escorregadia e isto combina com meu estilo de pilotagem. Acho que nos próximos rallies veremos grandes batalhas.
O que você acha dos novos pneus da Michelin?
JML: A Michelin fez um excelente trabalho com os pneus. O desempenho estava realmente forte. Estavamos animados para experimentar os novos pneus em altas temperaturas. Em alguns lugares os pneus ficaram no limite, mas nada sério. Eles funcionaram bem.
Miikka, que final de rally excitante!
Mikka Anttila: Foi excitante esperar e ver que tinhamos perdido o rally por 0.2s se isto é o que você quer dizer ... Mas, foi bom para o esporte e os espectadores e na verdade eu acho que todo mundo estava esperando por isto desde o inicio do ano. Agora, com os novos pneus, eu vejo muito mais batalhas como esta nesta temporada.
Entrevistas com o Top 4 - MTV3
A imagem da decepcão ...
Imagine perder uma corrida de dois longos dias no meio do deserto por apenas 0,2s... Mil coisas vem a sua cabeca num mix de tristeza, decepcão, angústia e raiva. O que eu fiz de errado? Se eu tivesse acelerando mais um pouquinho aqui ou ali eu teria vencido. Esses com certeza foram alguns dos pensamentos de Jari-Matti Latvala, após perder o Rally da Jordânia para Sebastien Ogier por apenas 0,2s - a vitória mais apertada da história do mundial de ralli WRC.Pushing up boy!
16 de abril de 2011
Sébastien Ogier vence após final de grandes emoções
Foi um final de nervos para o Rali da Jordânia, como há muito não se via. Disputado até ao último metro e até ao limite. Porque foi mesmo no limite que Sébastien Ogier conseguiu vencer a prova, a Power Stage e amealhar 28 pontos para o campeonato. Partindo para a derradeira especial com uma desvantagem de 0,5s para Jari-Matti Latvala, o jovem piloto francês da Citroën teve de forçar ao máximo nos últimos 10,5 quilómetros para levar de vencida a prova por meros 0,2s sobre o finlandês.
"Foi um dia incrível, tive de puxar ao máximo porque o Jari-Matti estava muito rápido e tive de forçar ao máximo. Tive de limpar a estrada esta manhã e era impossível andar mais rápido do que isto. Ganhei 28 pontos, foi o fim de semana perfeito", afirmou Ogier no final da prova, ainda surpreendido com o seu próprio tempo.
Ogier teve mesmo de fazer a especial em 'maximum attack' de forma a conseguir levar a melhor, conseguindo fazer exatamente o mesmo tempo que Mikko Hirvonen, que havia apostado tudo na obtenção do melhor tempo na Power Stage. Para Latvala, o segundo posto acaba por ser desapontante se se tiver em conta que o triunfo esteve tão perto, mas o finlandês afirmara ainda antes de saber o tempo de Ogier que tinha dado o seu máximo.
"Esforcei-me mesmo muito, cometi alguns erros e estou um pouco desapontado com isso. Mas dei o meu máximo, os pneus já estavam no limite. Se perder tenho de estar satisfeito na mesma", disse o piloto finlandês, que foi o primeiro a dar os parabéns a Ogier mal este cruzou a linha de meta.
Sébastien Loeb ficou no lugar mais baixo do pódio, tendo preferido poupar pneus e mecânica do DS3 WRC na penúltima especial para depois atacar na Power Stage. Contudo, o campeão viu-se batido por Ogier e Hirvonen. Ainda assim, Loeb considerou que foi um bom fim de semana tendo em conta os pontos recolhidos: "cometi um grande erro no início do troço e perdi quase dois segundos. 16 pontos um bom resultado para o campeonato, sabemos que ser o primeiro na estrada como será o caso na próxima prova será difícil mas temos de dar o melhor. Fizemos o que pudemos neste fim de semana", referiu Loeb.
O quarto lugar da geral ficou para Mikko Hirvonen, que esteve hoje bem melhor do que na etapa inaugural, em que a tarefa de limpar as estradas foi bastante prejudicial para o finlandês da Ford. No final da prova, o seu objetivo passava pelo triunfo na Power Stage, o que lhe foi negado por Ogier.
Kimi Raikkonen em evolução
Matthew Wilson voltava a estar bastante satisfeito no final da prova, tendo conseguido o quinto posto após uma interessante batalha com Kimi Raikkonen, acabando por ficar com o quinto posto que era do piloto da Citroën depois deste sofrer um furo na penúltima especial. Apesar disso, Raikkonen era um piloto satisfeito no final da prova, tendo cumprido na Jordânia a sua prestação mais convincente aos comandos de um carro de ralis.
"Foi um bom resultado. À parte o furo na última especial foi um bom rali para nós. Perdemos uma posição mas tudo bem. Estamos a melhorar e, no geral, penso que foi uma das minhas mais persistentes e melhores prestações nos ralis", considerou.
Federico Villagra, Khalid Al-Qassimi, Dennis Kuipers e Bernardo Sousa completaram o lote dos dez melhores da tabela, com o português do Ford Fiesta S2000 a conseguir aqui a sua primeira vitória ao mais alto nível, na categoria S2000.
Créditos: Autoport de Portugal
"Foi um dia incrível, tive de puxar ao máximo porque o Jari-Matti estava muito rápido e tive de forçar ao máximo. Tive de limpar a estrada esta manhã e era impossível andar mais rápido do que isto. Ganhei 28 pontos, foi o fim de semana perfeito", afirmou Ogier no final da prova, ainda surpreendido com o seu próprio tempo.
Ogier teve mesmo de fazer a especial em 'maximum attack' de forma a conseguir levar a melhor, conseguindo fazer exatamente o mesmo tempo que Mikko Hirvonen, que havia apostado tudo na obtenção do melhor tempo na Power Stage. Para Latvala, o segundo posto acaba por ser desapontante se se tiver em conta que o triunfo esteve tão perto, mas o finlandês afirmara ainda antes de saber o tempo de Ogier que tinha dado o seu máximo.
"Esforcei-me mesmo muito, cometi alguns erros e estou um pouco desapontado com isso. Mas dei o meu máximo, os pneus já estavam no limite. Se perder tenho de estar satisfeito na mesma", disse o piloto finlandês, que foi o primeiro a dar os parabéns a Ogier mal este cruzou a linha de meta.
Sébastien Loeb ficou no lugar mais baixo do pódio, tendo preferido poupar pneus e mecânica do DS3 WRC na penúltima especial para depois atacar na Power Stage. Contudo, o campeão viu-se batido por Ogier e Hirvonen. Ainda assim, Loeb considerou que foi um bom fim de semana tendo em conta os pontos recolhidos: "cometi um grande erro no início do troço e perdi quase dois segundos. 16 pontos um bom resultado para o campeonato, sabemos que ser o primeiro na estrada como será o caso na próxima prova será difícil mas temos de dar o melhor. Fizemos o que pudemos neste fim de semana", referiu Loeb.
O quarto lugar da geral ficou para Mikko Hirvonen, que esteve hoje bem melhor do que na etapa inaugural, em que a tarefa de limpar as estradas foi bastante prejudicial para o finlandês da Ford. No final da prova, o seu objetivo passava pelo triunfo na Power Stage, o que lhe foi negado por Ogier.
Kimi Raikkonen em evolução
Matthew Wilson voltava a estar bastante satisfeito no final da prova, tendo conseguido o quinto posto após uma interessante batalha com Kimi Raikkonen, acabando por ficar com o quinto posto que era do piloto da Citroën depois deste sofrer um furo na penúltima especial. Apesar disso, Raikkonen era um piloto satisfeito no final da prova, tendo cumprido na Jordânia a sua prestação mais convincente aos comandos de um carro de ralis.
"Foi um bom resultado. À parte o furo na última especial foi um bom rali para nós. Perdemos uma posição mas tudo bem. Estamos a melhorar e, no geral, penso que foi uma das minhas mais persistentes e melhores prestações nos ralis", considerou.
Federico Villagra, Khalid Al-Qassimi, Dennis Kuipers e Bernardo Sousa completaram o lote dos dez melhores da tabela, com o português do Ford Fiesta S2000 a conseguir aqui a sua primeira vitória ao mais alto nível, na categoria S2000.
Créditos: Autoport de Portugal
15 de abril de 2011
Rally da Jordânia 2011 - Resumo do Primeiro Dia
Fonte: Autosport de Portugal
Sébastien Ogier aproveitou a segunda passagem pelo enorme troço de Jordan River (41 km) para atacar e garantir uma grande liderança para o segundo e último dia de prova no Rali da Jordânia. Tendo chegado ao comando da prova precisamente após aquele troço na manhã, Ogier assistiu a aproximação de jari-Matti Latvala nas duas primeiras especiais das três que compunham a segunda ronda de passagens desta etapa, mas uma performance demolidora na derradeira classificativa do dia deixa-o na liderança com 31,6 segundos de avanço sobre Loeb.
Desta vez, Ogier não quis entrar em jogadas táticas. Sabendo-se que a tarefa de abrir as estradas pode ser bastante prejudicial - que o diga Mikko Hirvonen que só de manhã havia perdido quase um minuto - havia a curiosidade de se saber se Ogier, que detinha uma liderança de apenas 6,4s sobre Latvala à entrada para a última classificativa do dia, iria abrandar ou, por outro lado, atacar a fundo. E foi isso mesmo que o jovem francês da Citroën fez, vencendo o troço com 18 segundos de avanço sobre o segundo melhor, Petter Solberg (Citroën DS3 WRC), embora seja ponto assente que os outros pilotos tenham abrandado para garantirem melhores posições à partida para amanhã.
Com Latvala a perder 26,7s nesta especial, o finlandês da Ford acabou também por se ver ultrapassado na classificação geral por Sébastien Loeb, que é agora o segundo depois de um dia em que minimizou o facto de ser o segundo na estrada. Ainda que a distância para a frente seja muito grande, não é de excluir que a dificuldade de limpar a estrada se volte a refletir, agora com Ogier.
Contudo, a luta pelo segundo posto está também ao rubro, com Latvala a apenas 1,5 da segunda posição de Loeb e Petter Solberg, o quarto, a 2,2s do finlandês da Ford. Completamente de fora da luta está Hirvonen, que é quinto mas já a mais de 2m30s da frente, resultado de limpar a estrada e, também, de problemas com a direção assistida do seu Ford Fiesta WRC na segunda metade do troço de Jordan River.
Em muito boa forma tem estado Kimi Raikkonen, com o piloto finlandês a encontrar-se na sexta posição, mas apenas a 14,9 segundos de Hirvonen. Raikkonen conseguiu mesmo fazer o quinto tempo na especial de 41 quilómetros desta tarde. Mads Ostberg já está fora de prova, devido a problemas na caixa de velocidades no seu Fiesta.
Sébastien Ogier aproveitou a segunda passagem pelo enorme troço de Jordan River (41 km) para atacar e garantir uma grande liderança para o segundo e último dia de prova no Rali da Jordânia. Tendo chegado ao comando da prova precisamente após aquele troço na manhã, Ogier assistiu a aproximação de jari-Matti Latvala nas duas primeiras especiais das três que compunham a segunda ronda de passagens desta etapa, mas uma performance demolidora na derradeira classificativa do dia deixa-o na liderança com 31,6 segundos de avanço sobre Loeb.
Desta vez, Ogier não quis entrar em jogadas táticas. Sabendo-se que a tarefa de abrir as estradas pode ser bastante prejudicial - que o diga Mikko Hirvonen que só de manhã havia perdido quase um minuto - havia a curiosidade de se saber se Ogier, que detinha uma liderança de apenas 6,4s sobre Latvala à entrada para a última classificativa do dia, iria abrandar ou, por outro lado, atacar a fundo. E foi isso mesmo que o jovem francês da Citroën fez, vencendo o troço com 18 segundos de avanço sobre o segundo melhor, Petter Solberg (Citroën DS3 WRC), embora seja ponto assente que os outros pilotos tenham abrandado para garantirem melhores posições à partida para amanhã.
Com Latvala a perder 26,7s nesta especial, o finlandês da Ford acabou também por se ver ultrapassado na classificação geral por Sébastien Loeb, que é agora o segundo depois de um dia em que minimizou o facto de ser o segundo na estrada. Ainda que a distância para a frente seja muito grande, não é de excluir que a dificuldade de limpar a estrada se volte a refletir, agora com Ogier.
Contudo, a luta pelo segundo posto está também ao rubro, com Latvala a apenas 1,5 da segunda posição de Loeb e Petter Solberg, o quarto, a 2,2s do finlandês da Ford. Completamente de fora da luta está Hirvonen, que é quinto mas já a mais de 2m30s da frente, resultado de limpar a estrada e, também, de problemas com a direção assistida do seu Ford Fiesta WRC na segunda metade do troço de Jordan River.
Em muito boa forma tem estado Kimi Raikkonen, com o piloto finlandês a encontrar-se na sexta posição, mas apenas a 14,9 segundos de Hirvonen. Raikkonen conseguiu mesmo fazer o quinto tempo na especial de 41 quilómetros desta tarde. Mads Ostberg já está fora de prova, devido a problemas na caixa de velocidades no seu Fiesta.
14 de abril de 2011
Rally da Jordânia 2011 - Just Having Fun!
Uma das coisas mais legais do rally além dos super pilotos e super carros em acão são os bastidores da serie e os eventos pré rally. E os eventos da Jordânia são um dos meus preferidos. Quem não lembra dos pilotos guerreiros da última edicão? Especialmente um de óculos escuros e boné. Pena que a etapa jordaniana não estará no calendário 2012 :(
O banho de lama também é tradicão para os pilotos da Ford e a galera se diverte pra valer.
Eu já tinha enviado algumas fotos em um post anterior, mas hoje encontrei mais essas 3 e aproveitei para fazer esse post mais descontraído e feminino. So enjoy it!
O banho de lama também é tradicão para os pilotos da Ford e a galera se diverte pra valer.
Eu já tinha enviado algumas fotos em um post anterior, mas hoje encontrei mais essas 3 e aproveitei para fazer esse post mais descontraído e feminino. So enjoy it!
Esse é Ford de corpo e alma! E ♥
Não existe Rally da Jordânia sem o tradicional banho de lama do mar morto dos pilotos da equipe Ford. Nada como um tratamento de pele antes de comecar um rally no meio de um deserto.
E que tal o físico do nosso dear Mikko? "
♪ ♪ Olhe só os meus músculos que com amor cultiveei .. ♪ ♪"
Oh my Jari-Hot Latvala!
Depois de se lamear que tal um pulinho nas salgaderrimas águas do mar morto, que na verdade não é um mar é sim um lago. Mas cuidado, nada de mergulhar suas lindas cabecinhas loiras!
Quem já foi lá alerta! Fazer barba ou depilacão (no mesmo dia) também não são recomendados pra quem desejar boiar por lá.
Mikko curtindo o dia de folga na piscina gracas ao atraso dos barcos com os carros e equipamentos da equipes que causaram o cancelamento do primeiro dia de competicão. Alguns podem terem achado ruim, mas outros agradeceram..
Aproveita essa vidinha mansa benhé, porque você vai ter muita estrada pra limpar na sexta-feira! Buuut eu ainda acredito em você ;) Baixa a bota e vamos lá! \o/\o/
Aproveita essa vidinha mansa benhé, porque você vai ter muita estrada pra limpar na sexta-feira! Buuut eu ainda acredito em você ;) Baixa a bota e vamos lá! \o/\o/
Rally da Jordânia 2011 - Press Conference - Jari-Matti Latvala
Q: Com todos estes atrasos, foi uma semana de incertezas para vocês?
J-ML: Foi estranho, nós realmente não sabíamos o que estava acontecendo. Vamos ver. Como piloto não incomodou muito. Eu só queria me concentrar nas notas e ver o que aconteceu. A maior diferenca para nós foi que todos os pilotos estavam usando carros 4x4 no reconhecimento. Quando você faz isso você precisa se concentrar mais, salvar pneus e não apenas concentrar e fazer as notas. Eu estava feliz quando iniciamos o shakedown, atrás do volante e em acão.
Q: Como foi o shakedown?
J-ML: Eu fiz três voltas no shakedown. Estava muito complicado. A Michelin fez um ótimo trabalho com os pneus. Teremos pneus mais fortes para o rally.
Q: Você ficou com a segunda posicão neste evento no último ano – você pode vencer desta vez?
J-ML: Eu gostaria de vencer com certeza. Já faz um longo tempo. Mas você tem que ser absolutamente preciso em cada detalhe para vencer aqui. Ano passado eu estava liderando até certo ponto, mas então Sebastien estava muito mais rápido na especial do Rio Jordão e eu não consegui acompanhá-lo. Se eu terminar no top 3, estarei feliz com isto.
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