WRC - Makinen: O Asfalto É Uma Possibilidade De Pódio Para O Kimi

O tetracampeão mundial Tommi Makinen disse que não apostaria contra um pódio do compatriota Kimi Räikkönen antes do final da atual campanha do Campeonato Mundial.

Räikkönen, em sua primeira temporada na serie, participará no Rallye Deutschland na próxima semana em seu Red Bull Citroën C4 WRC, o segundo evento de asfalto do ano.

Makinen, quem treinou o ex piloto de F1 durante sua transicão para rally, disse que espera que Räikkönen se destaque nos eventos restantes no asfalto, dando sequência a impressionante apresentacão feita no rally da Bulgaria em julho.

“Ele fez um excelente trabalho na Bulgaria e estou certo de que ele fará novamente nos outros eventos de asfalto,” disse Makinen. “Será muito, muito dificil conquistar um pódio, mas se tudo realmente correr bem, você nunca sabe – isto é completamente possivel.”

Créditos: MaxRally | Traducão do Team

Makinen é contra o retorno de Gronholm

Créditos: Anthony Peacock – MaxRally | Tradução do Team

Marcus Gronholm não deve voltar para o World Rally Championship na próxima temporada e permanecerá ‘aposentado’ – de acordo com seu conterrâneo, o tetracampeão Mundial Tommi Makinen.

O nome de Gronholm foi associado a recentes rumores ligados a Volkswagen e Mini, com o finlandês admitindo conversas sobre o retorno ao esporte com contrato pela primeira vez desde que deixou a categoria ao final de 2007. Gronholm competiu por duas vezes desde sua aposentadoria, no Rally de Portugal na última temporada e no Rally da Suécia no ínicio deste ano, mas ele está agora perto de fechar um acordo para dirigir uma selecão de eventos na próxima temporada, juntamente com um teste e programa de desenvolvimento.

Apesar da velocidade mostrada por Gronholm quando ele competiu na Suécia depois de dois anos com um Ford Focus RS WRC em Fevereiro, Makinen diz que Gronholm deve optar por sua decisão de deixar o esporte para trás – mas ele admite que levar algum tempo para acostumar-se com a aposentaria.

“Não,” disse Makinen. “Não é uma boa ideia [o retorno do Gronholm ]. Se ele sente ok e confortável então ok, com certeza isso é bom. É um longo tempo para estabelecer-se quando você sai do esporte e há muitas ideias diferentes. Quando você pára completamente você não tem chance de estar em qualquer lugar, não tendo uma boa sensacão [ você tem de vencer rallies].”

Makinen, 46 anos, disse que ele mesmo não tem intencão de voltar ao esporte, embora não descarte a possibilidade de disputar o Rally da Finlândia para celebrar seu aniversário de 50 anos, assim como fizeram outras lendas do rally finlandês incluindo Markku Alen, Ari Vatanen, Timo Salonen e Juha Kankknen.

Makinen espera que o Raikkonen permaneça no Rally

Fonte: Max Rally - Richard Rodgers | Tradução: do Team

Tommi Makinen acredita que Kimi Raikkonen não vai virar as cotas para o WRC antes de conseguir ter algum sucesso como o que ele alcançou na F1.

Raikkonen ainda tem que confirmar os seus planos para 2011 - e um retorno para os Grandes Prêmios ainda é uma possibilidade para o finlandês.

Makinen foi quem aconselhou Raikkonen durante o Campeonato de F1 em 2007 sobre a transição para os rallies, disse: "Kimi é o tipo de cara que quer fazer sucesso e procura dar o melhor desempenho para si mesmo. Eu tenho certeza que ele é o cara que dá pra trás. Este é o motivo porque eu estou tão certo que ele não vai pular fora do rally ainda".

O tetracampeão de WRC adicionou: "Seria bom ver isso com ele. Eu não tenho falado com ele sobre isso, então eu não sei o que ele esta pensando, mas ele parece estar feliz'.

Raikkonen disse que existe "uma boa chance" para ele ainda ficar no rally na próxima temporada.

Tommi Makkinen confiante na vitória de Mikko Hirvonen

O tetracampeão de rally Tommi Makinen acredita que a maturidade apresentada por Mikko Hirvonen atrás do volante do Ford Fiesta S2000 será suficiente para o finlandês conquistar a vitória em seu primeiro Rally de Monte Carlo, e assim vencer em sua estréia no Intercontinental Rally Challenge.

Makinen, quatro vezes vencedor do lendário evento, acredita que o seu compatriota tem tudo para manter sua vantagem de 47,7 segundos , com 4 etapas ainda a serem disputadas.

Isto é muito,muito complicado, especialmente nestes tipos de condições climáticas onde está sempre mudando, disse Makkinen, que montou sua própria equipe de rally, quando aposentou se no final de 2003. Você não sabe quantas curvas escorregadias com neve e gelo você terá que enfrentar, é muito muito complicado. Mikko tem uma boa vantagem, ele não precisa se arriscar, porque ele é um piloto profissional, ele sabe como se comportar nesse tipo de condição.

créditos: ircseries / Tradução: The Icegirls

Equipe de Tommi Makinen participa do IRC Monte Carlo

A equipe de Tommi Makinen fará sua estréia no IRC de Monte Carlo nesta semana e poderá participar de mais etapas no futuro.

O tetra campeão do Campeonato Mundial de Rally criou sua equipe após aposentar do Rally no final de 2003. Sua equipe que está situada na Finlandia acertou com o piloto francês Bryan Bouffier para dirigir seu Subaru Impreza do grupo N nesta etapa de abertura.

O manager da equipe, Esko Reiners, explicou: “Foi uma decisão de ultima hora e ainda não podemos dizer se iremos participar de outras etapas do IRC.”

Bouffier poderá já ser beneficiado com a alteração do regulamento para 2010, que permite o uso de um restritor de 33 milimetros no turbo em vez de um de 32 como eram usados até o ano passado. Esta alteração deve dar ao carro 20 Hp a mais.

Créditos: ircseries.com / Fonte e Tradução: ereshow

Tommi Makinen - Caso Raikkonen requer muitos quilomentros de testes

O projeto de Rally Kimi Räikkönen começou no ano passado e de acordo com Tommi Mäkinen foi uma experiência extremamente interessante e gratificante.

- Quando conseguimos o carro de Kimi da Fiat Abarth precisavamos saber realmente que tipo de fruta verde tinham nos enviado. Era um carro incompreensívelmente termido pela metade quando se tratava dos acertos.

De acordo com Tommi eles precisaram de 500 kms de testes para deixar o FIAT 'em forma'.

"Eu sabia que depois de pilotar um carro de F1 eu mesmo, de que tipo de mundo Kimi vinha para o rally e também que tipo de estilo de pilotagem ele estava acostumado. Eu queria construir o Fiat para que se encaixasse como uma luva nele desde o começo"."Kimi estava razoavelmente satisfeito com seu carro, não havia nenhuma necessidade maior de configurações depois disto. Eu também estava realmente satisfeito com o resultado final considerando os pontos de partida".

Tommi que seguiu Kimi de perto por um ano, diz que o o Campeão Mundial de F1 pode dirigir qualquer carro muito rápido.

- Ele também é um rally-talento, você não tem como negar por mais que você tente. E quanto mais kms de experiencia, mais ele tem confiança e velocidade. As notas de Kimi ainda precisa de experiência para que ele possa tirar tudo delas.

Tommi acha que Raikkonen não precisa pilotar muitos ralis no asfalto, uma vez que ele já está no grupo principal.

- Eu acho que no primeiro rali em asfalto Kimi vai conseguir ficar à frente de Matthew Wilson, Henning Solberg e outros até 5 ou 6 no geral. Infelizmente o único rally de asfalto de Kimi foi muito ruim desde o começo, quando nós tivemos um câmbio da Itália que foi erroneamente montado. As peças estavam faltando e quebraram na primeira especial".
- Com um carro competitivo Kimi poderia fazer razoavelmente bem no WRC, mas ele ainda tem algum caminho para a vitória. Somente depois que ele saber exatamente a natureza do carro e como se comportar em diferentes situações e as notas estão no lugar, só então ele pode começar a lutar pelos últimos décimos de segundos que decidem a vitória no WRC.

O carro s2000 da FIAT também foi realmente parte consomo de modo que não significou qualquer hobby barato para Räikkönen.

"Quando eu segui os custos de corrida do S2000-Fiat eu vi que você poderia facilmente pilotar no Grupo N, pilotos com o mesmo dinheiro", Tommi sorri.

Porém, o Fiat de Raikkonen estava indo bem e isso foi notado também na Fiat Abarth.

- Eles da FIAT perguntaram uma porção de coisas sobre o que tinha sido feito no carro e onde. Eu não lhes disse nada sobre esse lado. Eu só perguntei uma vez que pressupõe que os engenheiros de uma equipe desse nível deve saber que os carros e as configurações são sempre individuais. Um carro de rally é uma unidade onde a transferência de poder ir junto com configurações de suspensão, estabilizadores, pneus, etc. Não vale a pena começar a explicar uma coisa simples para qualquer pessoa no telefone. É inútil.

Fonte e agradecimentos: Nicole - KR forum/Tradução: The Icegirls

- Xsara de Petter Solberg ganha mais potência para o 'Solberg Motorshow'

Fonte: Mundo Rally

Após ter que abandonar com seu Citroen Xsara World Rally Car no Rally da Finlândia, Petter Solberg voltará a ação neste final de semana após uma remodelação do motor de seu carro que lhe fez passar de 300 para 450 cavalos.

Petter se juntará a seu irmão mais velho Henning, e várias outras grandes lendas do passado e presente do Campeonato Mundial de Rallys, incluindo Mikko Hirvonen, Marcus Gronholm e Tommi Makinen. Os noruegueses Andreas Mikkelsen, Mads Ostberg, Anders Grondal, Thomas Schie e Eyvind Brynildsen também confirmaram presença.

"Os preparativos estão indo bem", explicou Petter. "A Citroen me ajudou a dar um pouco mais de potência ao Xsara. Eu o testei semana passada na França e foi muito divertido, devo confessar. Quero pilota-lo neste final de semana, embora meu irmão Henning não deixa de me lembrar que seu Fiesta de rallycross tem 575 cavalos".

O festival contará com 7 classes de competição, com Hirvonen, Gronholm e Makenen além dos irmão Solberg e os Campeões escandinavos de Turismo, Mattias Ekstrom e Tommy Rustad na 'Golden League'. "Pilotaremos uma seleção de carros entre 450 e 600 cavalos, incluindo o Fiesta de Henning, meu Citroen, Volvos e dois Saabs de Per Ekland", explicou Petter. "Neste festival os tempos não serão o mais importante, mas sim pilotar de forma consistente e de maneira espetacular, oferecendo um bom show aos espectadores e aos juízes. Cada piloto receberá a pontuação de três juízes, mas não sabem nada sobre os carros".

Outras das atividades destacadas será um duelo norueguês-sueco entre os dois pilotos mais famosos de Rallycross: o norueguês Martin Schanche e o sueco (e sogro de Petter) Per Inge Walfridsson.

Todas as competições serão realizadas em um circuito de asfalto com capacidade para 15.000 pessoas. "Utilizamos 180 toneladas de asfalto para construir o percurso, e depois teremos que retirar tudo", disse Petter.

Além de carros de rally e rallycross, o festival incluirá outras especialidades automobilísticas como corridas de Drag, derrapagens e uma demonstração com a Ferrari do ex-piloto de Fórmula 1, Michael Schumacher, que Petter já pilotou este ano. Com 10.000 entradas vendidas antecipadamente, os irmãos Solberg preveem um sucesso total do evento.

Flying Finns no Extreme Motor Show 2009

Fonte: Mundo Rally

Entre os dias 20 e 21 de novembro, iniciará na Telenor Arena de Oslo na Noruega, uma festa bastante esperada, onde serão combinadas as habilidades e técnicas do rally, karting, os monopostos e carros de cross country e turismo, organizada pelos irmãos Petter e Henning Solberg. O espetáculo está baseado na participação de tanto de figuras da nova geração local, como os consagrados e numerosos pilotos convidados.

A lista de convocados inclui o vice-campeão Mundial Mikko Hirvonen, Gigi Galli, Tommi Makinen, Marcus Gronholm, Mattias Ekstrom, Tommy Rustad, Anders Grondal, Mads Ostberg, Eyvind Brynildsen, Mats Lysen e Andreas Mikkelsen entre outros, junto ao reconhecido Per Eklund, na foto com os irmãos Solberg.

Na sexta-feira, dia 20, será realizado um show especial de portas fechadas e apenas para diversão dos pequenos internos e em tratamento do Sunna Hospital e a Sociedade de Câncer da Noruega. Os pequenos poderão gozar totalmente do espetáculo e serão participantes junto aos pilotos protagonizando inclusive provas de velocidade.

Sem confirmação oficial ainda, o finlandês Kimi Raikkonen manifestou interesse em participar do show. Um exemplo de generosidade.

IRC - Makinen inicia o desenvolvimento do novo Subaru

Fonte: MundoRally

O ex-Campeão Mundial de Rallys, já está instalado no sul da península italiana, a fim de iniciar os trabalhos na estrada da evolução 2010 do Subaru Impreza WRX STi Spec-C, com o qual a Tommi Makinen Racing começará a próxima temporada. O novo modelo não apresenta diferenças substanciais em relação a sua estética, mas antecipa modificações de fundo que irão aumentar os benefícios atuais.

De acordo com Esko Reiners representante da equipe "foram feitas alterações no chassi, que aumentaram significativamente a capacidade de manobra, novos rolamentos para o turbo que oferecem uma resposta gradual de aceleração, um novo intercooler para aperfeiçoar a eficiência da planta motriz e vidros laterais de policarbonato que diminuíram o peso total do carro".

Makinen é otimista sobre a melhora desportiva que se evidencia com as mudanças e espera já em Montecarlo fazer estrear um dos Subaru que agora estão habilitados para ampliar para 33mm a flange limitadora do turbo, que melhorará também a aspiração do motor boxer.

Mäkinen: Somente Latvala pode desafiar Hirvonen e Loeb

O tetra campeão mundial de Ralli Tommi Makinen, falou a mtv3 sobre a batalha decisiva entre o pentacampeão mundial Sebastian Loeb e o finlandês Mikko Hirvonen, e sobre a participação do seu campanheiro Jari Matti Latvala na conquista do titulo.

Jari-Matti pilotou sempre muito bem no Wales, especialmente quando estava molhado e escorregadio. Jari-Matti também pilotou muito lá. Eu não acho que os outros podem ficar na frente de Mikko e Loeb.

- Nunca tinha situação assim antes na corrida final. Eu sempre consegui resolver a situação, por isso habitualmente foi um pouco facil na utlima corrida.

- é facil dizer que Mikko tem um "sentimento" bom pra dirigir. Especialmente nas corridas de cascalho ele pilota relaxado e com mente boa e podendo pilotar muito rapido.

Fonte: Mtv3/kiitos, Joni saltiola - Correspondente internacional na finlandia.