1. Se você for eleito presidente, qual vai ser o seu primeiro ato no poder?
Ari Vatanen: A primeira coisa que eu faria seria analisar todas as situações e, em seguida, priorizar os pontos para pode classificar um por um. Depois disso, vamos trazer os especialistas do exterior para atuar como consultores e certificar que o trabalho será feito com perfeição. Você precisa deste tipo de análise clara, sem isso, falar seria o mesmo que usar palavras vazias. Haverá mudanças claras antes do final do ano. Não vai ser um negócio como de costume para a FIA.
2. Quais são as suas qualidades que vai fazer você ser um presidente digno da FIA?
AV: Eu tenho algumas dificuldades muito grandes para dizer abertamente quais seriam as minhas qualidades para mim mesmo, esse tipo de coisa não deve vir como um formulário próprio. Mas, eu acho que a vida me deu credibilidade para este trabalho.
3. O que você considera ser o maior desafio que a FIA vai encarar durante os próximos quatro anos?
AV: Nós temos que defender esse meio de transporte - o modo de transporte que é escolhido por mais de um bilhão de pessoas. O transporte automotivo merece e exige igualdade de tratamento com outros modos de transporte. Nós queremos mais verbas para a infra-estrutura rodoviária, que se traduz em salvando vidas, reduzindo o número de acidentes rodoviários.
Nós vimos que quando a mobilidade das pessoas é reforçada, o padrão de vida, inevitavelmente se segue. Mobilidade é igual à erradicação da pobreza. Que a mobilidade também leva a um aumento da tecnologia e sua tecnologia através de um aumento - e não através de mobilidade reduzida - para que podemos responder à questão ambiental.
4. Na próxima conferência sobre mudança climática da ONU em Copenhague, democracias ocidentais, é quase certo que estão sob pressão para fazer reduções significativas nas emissões de CO2. O que a FIA pode fazer para melhoraros esportes a motor e garantir a sua sustentabilidade a longo prazo com uma cara cada vez mais dura e "verde" nos regulamentos?
AV: O Motorsport deve ter sempre tecnologia de ponta, sempre que puder. E eu sou um adepto muito forte da tecnologia, o homem sempre é subestimado. A nanotecnologia tem nos dado um aço que é 100 vezes mais forte e seis vezes mais leve do que antes. E os remédios que tomamos amanhã é melhor que o de hoje - esta é a tecnologia. É através das inovações do automobilismo que vamos esclarecer a questão da poluição de CO2 'para o público. A longo prazo, automobilismo e a tecnologia vão se envolver e respoder juntos na questão da sustentabilidade ambiental automotiva.
5. Nos últimos anos a Fórmula 1 atraiu uma ampla publicidade de escândalos como espionagem e suborno em corridas, o que você fará como presidente da FIA para trazer de volta a atenção para a pista?
AV: Já respondi isso muitas vezes. A resposta para isso é ter todos os membros da Fórmula 1, como uma família sentada ao redor de uma mesa e debater o futuro. Diga-me, quando foi a última vez que a FIA pediu as suas ideias sobre o futuro do esporte? Vamos lá, eles não têm.Se você criticar a F1, você perde o seu passe. Esse não é o caminho. Nós todos desempenhamos um papel essencial para tornar o esporte mais espetacular e mais atraente para as massas.
Ari Vatanen: A primeira coisa que eu faria seria analisar todas as situações e, em seguida, priorizar os pontos para pode classificar um por um. Depois disso, vamos trazer os especialistas do exterior para atuar como consultores e certificar que o trabalho será feito com perfeição. Você precisa deste tipo de análise clara, sem isso, falar seria o mesmo que usar palavras vazias. Haverá mudanças claras antes do final do ano. Não vai ser um negócio como de costume para a FIA.
2. Quais são as suas qualidades que vai fazer você ser um presidente digno da FIA?
AV: Eu tenho algumas dificuldades muito grandes para dizer abertamente quais seriam as minhas qualidades para mim mesmo, esse tipo de coisa não deve vir como um formulário próprio. Mas, eu acho que a vida me deu credibilidade para este trabalho.
3. O que você considera ser o maior desafio que a FIA vai encarar durante os próximos quatro anos?
AV: Nós temos que defender esse meio de transporte - o modo de transporte que é escolhido por mais de um bilhão de pessoas. O transporte automotivo merece e exige igualdade de tratamento com outros modos de transporte. Nós queremos mais verbas para a infra-estrutura rodoviária, que se traduz em salvando vidas, reduzindo o número de acidentes rodoviários.
Nós vimos que quando a mobilidade das pessoas é reforçada, o padrão de vida, inevitavelmente se segue. Mobilidade é igual à erradicação da pobreza. Que a mobilidade também leva a um aumento da tecnologia e sua tecnologia através de um aumento - e não através de mobilidade reduzida - para que podemos responder à questão ambiental.
4. Na próxima conferência sobre mudança climática da ONU em Copenhague, democracias ocidentais, é quase certo que estão sob pressão para fazer reduções significativas nas emissões de CO2. O que a FIA pode fazer para melhoraros esportes a motor e garantir a sua sustentabilidade a longo prazo com uma cara cada vez mais dura e "verde" nos regulamentos?
AV: O Motorsport deve ter sempre tecnologia de ponta, sempre que puder. E eu sou um adepto muito forte da tecnologia, o homem sempre é subestimado. A nanotecnologia tem nos dado um aço que é 100 vezes mais forte e seis vezes mais leve do que antes. E os remédios que tomamos amanhã é melhor que o de hoje - esta é a tecnologia. É através das inovações do automobilismo que vamos esclarecer a questão da poluição de CO2 'para o público. A longo prazo, automobilismo e a tecnologia vão se envolver e respoder juntos na questão da sustentabilidade ambiental automotiva.
5. Nos últimos anos a Fórmula 1 atraiu uma ampla publicidade de escândalos como espionagem e suborno em corridas, o que você fará como presidente da FIA para trazer de volta a atenção para a pista?
AV: Já respondi isso muitas vezes. A resposta para isso é ter todos os membros da Fórmula 1, como uma família sentada ao redor de uma mesa e debater o futuro. Diga-me, quando foi a última vez que a FIA pediu as suas ideias sobre o futuro do esporte? Vamos lá, eles não têm.Se você criticar a F1, você perde o seu passe. Esse não é o caminho. Nós todos desempenhamos um papel essencial para tornar o esporte mais espetacular e mais atraente para as massas.
6. Como pode a FIA conciliar o desejo de fazer do esporte a motor em novos mercados e, ao mesmo tempo, garantir a base do ventilador tradicional, não perca?
AV: A FIA é, por definição, internacional. Temos que ir para todos os continentes. O que acontece na África? Não tem grande prêmio, não tem rodada do Campeonato Mundial de Rali, hey, não há nem mesmo o Paris-Dakar mais. A Capacidade do mercado para pagar as corridas tem que ser tomada em conta, mas lugares como a África não podem pagar o mesmo -, mas deve ser representado. Enquanto somos a favor dos mercados emergentes, onde a demografia está trabalhando, temos que manter as corridas, onde a infra-estrutura já está em vigor. Precisamos de uma abordagem equilibrada, mas não podemos ignorar mais as pessoas. Isto leva a uma questão maior de como a FIA é executada. Agora, nós não sabemos como as decisões são tomadas. Isto está errado. Não sei de onde vem o dinheiro e onde vai o dinheiro. A FIA precisa de ser gerida como uma empresa pública, ela precisa de total transparência e responsabilidade. Quando tivermos isso, o crescimento será inerentemente , porque as pessoas vão ter confiança em tal organização, tendo F1 e toda a família automotiva à frente.
7. Há algumas mudanças que você sente que são necessárias na estrutura da FIA, a fim de que funcione de forma mais eficaz em todas as áreas, a execução de automobilismo mundial para a mobilidade global?
AV: Todos os blocos estão lá. É uma questão do nosso espírito. Não temos espírito de "fair play" na FIA? Não é o caso hoje. Fair play e de justiça é o que precisamos. As regras estão lá, mas não devemos interpretá-los em benefício de alguns e em detrimento de muitos.
8. Max Mosley, presidente cessante esteve no poder por 16 anos, que lições podem ser aprendidas com a forma como correu o desporto automotivo?
AV: Pegue sua determinação e justiça e a democracia que eu vou trazer e isso vai fazer uma boa combinação.
AV: A FIA é, por definição, internacional. Temos que ir para todos os continentes. O que acontece na África? Não tem grande prêmio, não tem rodada do Campeonato Mundial de Rali, hey, não há nem mesmo o Paris-Dakar mais. A Capacidade do mercado para pagar as corridas tem que ser tomada em conta, mas lugares como a África não podem pagar o mesmo -, mas deve ser representado. Enquanto somos a favor dos mercados emergentes, onde a demografia está trabalhando, temos que manter as corridas, onde a infra-estrutura já está em vigor. Precisamos de uma abordagem equilibrada, mas não podemos ignorar mais as pessoas. Isto leva a uma questão maior de como a FIA é executada. Agora, nós não sabemos como as decisões são tomadas. Isto está errado. Não sei de onde vem o dinheiro e onde vai o dinheiro. A FIA precisa de ser gerida como uma empresa pública, ela precisa de total transparência e responsabilidade. Quando tivermos isso, o crescimento será inerentemente , porque as pessoas vão ter confiança em tal organização, tendo F1 e toda a família automotiva à frente.
7. Há algumas mudanças que você sente que são necessárias na estrutura da FIA, a fim de que funcione de forma mais eficaz em todas as áreas, a execução de automobilismo mundial para a mobilidade global?
AV: Todos os blocos estão lá. É uma questão do nosso espírito. Não temos espírito de "fair play" na FIA? Não é o caso hoje. Fair play e de justiça é o que precisamos. As regras estão lá, mas não devemos interpretá-los em benefício de alguns e em detrimento de muitos.
8. Max Mosley, presidente cessante esteve no poder por 16 anos, que lições podem ser aprendidas com a forma como correu o desporto automotivo?
AV: Pegue sua determinação e justiça e a democracia que eu vou trazer e isso vai fazer uma boa combinação.
9. Em uma palavra resuma o seu estilo de presidencia?
AV: Justo .Como o meu cabelo!
AV: Justo .Como o meu cabelo!
Fonte: Autosport.com/Tradução do Team
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